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“一切险”是海洋运输保险中最常用的一个险种。买家开立的信用证也多是要求出口方投保一切险。投保一切险最方便，因为它的责任范围包括了平安险、水渍险和11种一般附加险，投保人不用费心思去考虑选择什么附加险。
一切险意味着一切风险都可以承担吗？不是的。
我国的海洋运输保险CIC一切险，保险责任用的“列举法”来规定了一切险的承保范围，列明承担的十条责任，在保险条款里列举出来的风险才承保。
伦敦协会的保险条款的一切险ICC(A)，也没承保所有的风险，只不过伦敦协会的保险条款是用“排除法”来确定其不承保的风险。就是说，凡未被保险条款排除的风险均属于保险人承保的范围。
无论是哪种保险条款，所谓一切险合同并非意味着保险人承保一切风险，即保险人承保的风险仍然是有限制的。保险人会通过“特别约定”条款，或者“责任免除”条款确定其不承保的风险。这个就是具体看出的保险单上面显示的合同条款为准了。
做好预防，就像车险一样，如果你的出险率很高，那下一年的保费就会增加，甚至会找不到保险公司承保。保险是转移和分散风险的工具。虽然风险造成的损失保险公司会负责理赔，但货主在索赔的过程中费时费力，也是不小的代价，所以，预防风险的意识和在投保的基础上做一些预防措施非常必要。
做好运输包装是最好的预防办法，几乎一半以上的货运保险出险是因为运输包装做得不够好导致的。
因为保险也是会强调风险共担，有免赔额，还通过出险的情况来调整费率，保险的另外一个很重要的功能就是：帮助提高运输的风险意识，做好预防风险工作，减少财产损失。
希望能帮到您~祝您生活愉快！
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