王先生您好，感谢您的询问。

首先您需要对空运运单有个清楚认识，空运运单和海运提单的作用完全不同，其并非是物权所有的凭证。因此没有空运提单，客户只要具备到货通知书且能证明收货人是主单是的收货人是，即可提货。

关于您说的何时能提货，通常情况下，货到目的港机场后，航空公司会根据提单上的收货人信息，联系收货人并告知提货时间。清关结束后方能提货。

在此过程中，涉及到从飞机上卸货、航空公司地面代理的理货、等待客户到来并清关的操作。这一系列的操作都需要时间。需要根据不同国家政策及地面代理理货的速度等因素决定提货时间。

希望我的回复能对您有所帮助。

您好，庞女士，感谢您的留言！

中国保险市场最常使用CIC条款，即海洋运输货物保险条款。该条款分基本险和附加险两部分：

基本险包括平安险(F.P.A)、水渍险(W.A)和一切险(All Risks)，可单独进行投保。

附加险分为一般附加险（11种）、特别附加险（6种）和特殊附加险（2种），不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。

国际通用的是英国伦敦协会的保险条款ICC，分为有A、B、C三款，保险责任与CIC的一切险、水渍险、平安险相对应，在实践中也经常使用。

是不是保的险别越多就越好呢？

不是。

很多货主不管是什么情况都喜欢保“一切险”，还加保战争险，罢工险的。保费的成本会随着险别的增加而增加。

投保人应该在专业人员指导下投保，根据不同的情况选择不同的主险和附加险。目的地国家不同，费率亦不同，例如投保一切险， 非洲国家则会比欧美发达国家的费率要高。另外在选择险种的时候，还要根据市场情况选择附加险。

希望能帮到您！