海事服务网CNSS获悉，国际商会（ICC）国际海事局（IMB）近日发布报告表示，2026年前九个月全球共报告51起针对船舶的海盗及武装抢劫事件，为1992年以来同期最低。


 
　　但索马里海盗卷土重来，加之主要航运航道上船员面临的威胁持续存在，说明仍须保持警惕、及时报告并遵守《最佳管理实践》（BMP）。据《ICC-IMB船舶海盗及武装抢劫报告：2026年1月至9月》（ICC-IMB Piracy and Armed Robbery Against Ships Report: January – September 2026），报告事件数由2025年同期的116起降至今年的51起。其中，36艘船被登船，8艘被劫持，4艘遭枪击，3艘在企图登船时被瞄准。
 
　　尽管总体事件数量下降，但在报告的事件中，86%的情况下作案者成功登上了船舶，且大多数登船事件发生在夜间。船员安全威胁依然严峻：2026年前九个月共有105名船员直接受到影响，而去年同期为72人。53%的事件中报告了武器。
 
　　索马里海盗活动卷土重来
 
　　尽管全球事件数量仍处于历史低位，但国际海事署（IMB）记录到2026年前九个月索马里海盗活动有所增加。在此期间，全球报告的所有8起船舶劫持事件均系索马里海盗所为，全球被劫持为人质的船员中94%也与其有关。
 
　　多数被劫船舶此后已获释放，船员据报安全。IMB指出，执行最新BMP建议的船舶持续成功挫败劫持企图，包括海盗已成功登船的情况。
 
　　然而，风险依然很大。9月下旬，索马里邦特兰当局报告称，在2026年4月21日被劫持的帕劳籍成品油轮“Honour 25”号获释前，有5名船员遇害、5人受伤。
 
　　这些事件表明，索马里海盗仍具备在该地区锁定船舶的能力。不过，IMB提醒，当前活动在规模和范围上都无法与2008至2013年索马里海盗时期那种深海海盗行动相提并论。
 
　　IMB局长Michael Howlett在评论上述发现时表示，近期索马里海盗活动增加提醒人们，尽管报告事件数量处于历史低位，威胁依然存在。
 
　　他强调，严格遵守BMP建议仍是挫败劫持企图、保护船员最有效的措施之一，并补充说，持续保持警惕对于保护海员以及全球经济所依赖的全球贸易航线至关重要。
 
　　几内亚湾和新加坡海峡事件减少
 
　　2026年1月至9月，几内亚湾仅记录到两起事件，且该时期最后一季度未报告任何事件。IMB赞扬该地区沿岸国持续努力，将海盗和武装抢劫事件保持在低水平。
 
　　新加坡海峡的报告事件也大幅下降，从2025年同期的73起降至2026年前九个月的13起。
 
　　尽管有所改善，这些事件仍凸显出船员在经过这条繁忙水道时面临的持续风险。两名船员被劫持为人质，另有两名受到威胁，一人受伤。在超过69%的事件中，作案者持有枪支或刀具，且所有被针对的船舶均被成功登船。
 
　　IMB将报告事件减少归功于地区当局的努力，同时强调维持安全措施和及时报告所有事件的重要性。
 
　　印度尼西亚和菲律宾海盗事件持续发生
 
　　2026年1月至9月，印度尼西亚群岛报告六起事件，低于去年同期的九起。其中一起事件报告了武器，一名船员同时被劫持为人质。
 
　　菲律宾的报告事件有所增加，该期间共有九艘锚泊船舶被登船。其中六起发生在马尼拉，三起在八打雁，而2025年前九个月未报告任何事件。
 
　　这些事件中有两名船员被劫持为人质，五起案件报告了武器。
 
　　Howlett表示，几内亚湾和新加坡海峡的下降令人鼓舞，反映了当局持续努力的积极成效。他强调，持续保持警惕和及时报告对于维持这一进展仍然至关重要。
 
　　IMB的最新发现凸显出，尽管全球报告的海盗和武装抢劫事件数量大幅下降，但各地区船员面临的风险仍不均衡。索马里海盗活动卷土重来，加之亚洲水域登船和劫持人质事件持续发生，进一步说明船东和船舶运营方有必要维持有效的安全措施，并确保船员遵守既定的BMP建议。