5月底，巴拿马籍“信义玻璃01”轮满载生产原料缓缓靠泊芜湖港朱家桥港区二期码头。这是该港区扩大开放通过国家验收后，迎来的首艘国际航行船舶。从安庆港首个万吨级码头建成投用，到芜湖港接靠首艘国际航行船舶，再到马鞍山郑蒲港联动综合保税区、外贸吞吐量创下历史新高……

曾几何时，安徽沿江港口布局呈现“小、散、杂”特征，岸线资源碎片化严重，物流运转效率偏低，难以适配现代产业体系高速发展需求。

如今，安徽省深入推进“水运安徽”建设，八百里皖江沿线各港口，通过扩能改造、完善多式联运体系、推进开放口岸提档升级，持续提升航运综合能级，为安徽“向海而兴”提供坚实支撑。

安庆港：老码头焕新 落实“以港兴市”战略

“长江万里此咽喉，吴楚分疆第一州。”万里长江进入安徽的首站便是安庆港，随着江淮运河通航，安庆港已成为安徽省港航集团布局江淮联运的重要中转枢纽。

下一步，安庆港将重点布局滚装业务，规划建设专业化汽车滚装码头，打造安庆汽车产业核心外运通道，同步服务汽车整车进口口岸发展。

依托集团一体化布局优势，安庆港深度联动地方临港产业布局，推动港口与临港产业区、物流园区协同发展：皖河新港、石门湖作业区聚力打造化工新材料产业集聚区；宿松港区重点建设临江化工建材、综合物流枢纽及船舶特色产业小镇；望江港区布局智能装备制造与绿色加工产业基地；桐城港区构建联动腹地经济的临港产业纽带，真正以港兴产、以产兴城。

2025年，安庆港在集团统一运营下实现生产运营历史性突破，全年货物吞吐量达2531万吨，同比增长13.86%，五年来首次突破2500万吨大关。

今年，安庆“港口振兴、以港兴市”战略全面落地，安徽省港航集团将持续加大投入，力争到2028年推动安庆港万吨级泊位数量达9个，港口货物吞吐量突破5000万吨，集装箱吞吐量30万标箱，滚装汽车吞吐量40万辆；到2030年，万吨级泊位增至11个，港口货物吞吐量达6000万吨，集装箱吞吐量40万标箱，滚装汽车吞吐量50万辆。

芜湖港：锚定“智慧+零碳” 枢纽能级稳步提升

安庆港区建设如火如荼，芜湖港也迎来全新的能级跃升。

芜湖港是全国十大内河港口之一、也是安徽重要的水陆交通枢纽。近年来，依托朱家桥国际集装箱码头的智能化升级改造，芜湖港已成为内河港口智慧化转型的标杆。

走进朱家桥港区无人自动化码头，巨大的岸桥在轨道上平稳滑行，精准抓取货轮上的集装箱；无人驾驶集装箱卡车在堆场与码头之间快速穿梭，通过智能调度系统自主规划行驶路径、自动避让障碍物……整个码头作业繁忙有序，构建起高效、智能的自动化物流运作网络。

得益于港口综合能级的全面提升，芜湖港货物吞吐规模持续刷新纪录。2025年，芜湖港集装箱吞吐量达180.51万标箱，同比增长10.82%，占安徽总量比重超57%；同期货物吞吐量达1.65亿吨。两项核心指标均位居安徽首位，进一步夯实了芜湖港作为长江中下游重要综合枢纽港的服务能力与战略地位。

“十四五”期间，芜湖港新增泊位17个，万吨级泊位总数达18个，占安徽总比近67%。航线网络持续加密，累计开通集装箱航线30余条，实现与上海港“点到点”全覆盖。港口“五定班轮”周班次超45班，江海联运网络覆盖144个国家和地区，有力保障了区域汽车、家电等主导产业的进出口运输需求。

“共抓大保护、不搞大开发”的理念深度融入皖江港口建设运营的全过程、各环节。芜湖港在推进智慧港口建设的同时，大力推广船舶岸电使用，积极应用能量回馈、电能替代燃油、智能照明等节能降碳技术，建成4万余平方米分布式屋顶光伏项目，全力推进“零碳智慧港口”建设。船舶靠港期间全面停用燃油发电、改用清洁岸电，大幅削减大气污染物排放。同时，港口作业区全面落实雨污分流、船舶污染物分类处置制度，确保入江水质全部达标，严守长江生态保护红线。

马鞍山港：“区港联动”发力 外贸跑出“加速度”

通江达海的长江航运，不仅是货物集散的重要载体，更是内陆城市联通世界的战略要道。近年来，沿江港口蓬勃发展，见证了安徽外贸发展的加速跃升。

马鞍山郑蒲港是安徽长江北岸唯一的万吨级深水良港。港口与马鞍山综合保税区的“区港联动”模式及“铁水联运”协同优势，叠加货运品类持续拓展、通关效率稳步提升的多重赋能，码头运输效能持续释放。

“这些都是通过我们海外仓直发的化妆品，从消费者下单到货品送达，最快仅需两天时间。”在马鞍山综合保税区保税仓内，一家跨境电商负责人介绍，郑蒲港强劲的物流支撑，企业在淘宝平台的日均发货量稳定在2000单以上。

2025年，马鞍山港完成货物吞吐量约1.37亿吨，同比增长6.82%，创下开港以来历史新高，连续十年稳居亿吨大港行列。其中，外贸吞吐量1342.11万吨，同比增长3.2%；集装箱吞吐量17.42万标箱，同比增长4.66%。“十四五”期间，马鞍山港累计完成货物吞吐量6.25亿吨，较“十三五”时期增长16.02%。今年1—3月，马鞍山综保区累计实现进出口额3.05亿美元；郑蒲港码头完成吞吐量64.4万吨，同比增长9.7%；铁路专用线货运量达15.12万吨，同比增长41%。

奔流不息的长江，在安徽境内勾勒出“八百里皖江”的壮美画卷，更成为赋能安徽经济高质量发展的黄金“主动脉”。从“小散杂泊位”到“综合性大枢纽”，皖江港口持续实现能级跃升，奋力书写安徽“向海而兴、依江而盛”的发展答卷。