7月26日，由广船国际建造的两艘全球最大10800车位LNG双燃料汽车运输船“格罗唯视·领航（GLOVIS LEADER）”轮、“格罗唯视·诺瓦（GLOVIS NOVA）”轮同步靠泊上海南港码头，将载运国产商品汽车扬帆驶向海外。

其中新交付的“GLOVIS NOVA”轮完成7738辆新能源汽车装载作业，创下国内港口单航次商品车装船量新纪录。“GLOVIS LEADER”轮已完成远洋运输航次，返航靠泊上海南港。

“GLOVIS NOVA”轮于7月21日正式交付，本次为空船首航抵达上海口岸。7月26日22时，这批新能源汽车将搭乘滚装船舶前往比利时泽布吕赫港，后续分拨销往欧洲各国市场。

本次装车量纪录的诞生，得益于新船空间优势、车型高度统一两大有利条件。本次装载的7738台车辆均为特斯拉Model 3、Model Y乘用车，未混装大巴、工程车辆等大型车。在预留车辆绑扎安全间距、甲板装卸通行动线的前提下，舱内空间得到最大利用。这批车辆首尾相连总长度可达36公里，整齐停放占地面积约6.76万平方米，相当于9.5个标准足球场。上海临港特斯拉超级工厂整车下线速度稳定在30余秒，车辆下线后1小时内即可运抵港区滚装上船。工厂生产、堆场中转、码头装运全链条环环相扣、高效衔接。

船舶在港作业期间恰逢持续高温天气，码头统筹调配300余名驾驶员参与装卸作业，利用凌晨至上午、傍晚至夜间气温适宜的时段，累计作业时长近44小时，按期顺利完成全部车辆装船任务。

据了解，该型船由广船国际与上海船舶研究设计院联合研发，入级挪威船级社（DNV）和韩国船级社（KR），可全球无限航区航行。船舶总长230米，垂线间长225.5米，型宽40米，型深15.6米，设计吃水9.1米，最大吃水10.5米，服务航速19节，采用燃油和天然气双燃料动力，船上配套搭载轴带发电机和200千瓦峰值功率光伏并网系统，按照每天日照时间5.5-7.0小时估算，该光伏发电系统发电量达到约1000度/日，节能降耗性能优异，在排放方面满足IMO Tier III标准，船上的天然气储量可满足全航程需求。

全船设14层汽车甲板，其中9层为固定式甲板，5层为可升降式甲板。右舷设置艉门和侧门，可用于装运轿车、厢式货车、装载货运集装箱的挂车、重型卡车等车型，除装运车辆外还可以装运部分IMDG Code包装的危险货物。船上配备16套液压动力活动坡道与2层液压升降甲板，大幅提升车辆装卸作业效率与运行稳定性，可充分适配全球远洋汽车滚装贸易的多元化运营需求，适配性与实用性极强。

值得一提的是，“GLOVIS NOVA”轮也是全球首艘配备光伏发电系统的万车级汽车运输船，凭借绿色节能创新设计，再次收获船东高度认可。

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