近日，上海国际航运研究中心发布2026年第二季度中国航运景气报告。报告显示，2026年第二季度，中国航运景气指数为126.22点，较上季度上升18.54点，升至较为景气区间；中国航运信心指数为148.65点，较上季度上升29.29点，进入较为景气区间，航运企业经营情况持续改善。

船舶运输企业景气度大幅上涨

2026年第二季度，船舶运输企业景气指数为134.89点，较上季度上升21.25点，升至较为景气区间；船舶运输企业信心指数为154.23点，较上季度上升20.62点，由较为景气区间升至较强景气区间。船舶运输企业总体营运状况仍保持向好态势，企业家们对市场经营信心持续增强。

从各项经营指标来看，船舶运输企业营运成本大幅升高，但运费收入继续增加，运力和舱位利用率有所提升，使得盈利持续增长。企业贷款负债减少，流动资金宽裕，融资容易，船东们运力投资意愿较强，劳动力需求持续上升。

2026年第二季度，干散货运输企业景气指数为132.06点，较上季度上升13.15点，升至较为景气区间；干散货运输企业信心指数为189.44点，较上季度上升21.06点，进入非常景气区间。干散货运输企业总体运行状况持续向好，企业家们对市场经营信心较强。从各项经营指标来看，虽然船舶周转率持续下降，且企业营运成本明显上升，但运力投入继续增加，运费收入大幅提升，带动盈利情况改善。企业流动资金较为宽裕，融资渠道通畅，船舶运力投资意愿依然较强，劳动力需求持续上升，贷款负债有所下降。

2026年第二季度，集装箱运输企业景气指数为147.25点，较上季度上升36.67点，升至较为景气区间；集装箱运输企业信心指数为168.33点，较上季度上升71.11点，升至较强景气区间。集装箱运输企业总体营运状况基本向好，企业家们对行业总体发展有较强信心。从各项经营指标来看，集装箱运输企业运力投放继续增加，舱位利用率提高，营运成本虽持续上升，但由于运费水平大幅提高，盈利情况较好。企业流动资金较宽裕，融资难度降低，贷款负债有所减少，劳动力需求持续上升，企业家们对船舶运力投资保持较高意愿。

港口企业盈利情况好转

2026年第二季度，港口企业景气指数为120.38点，较上季度上升17.47点，进入较为景气区间；港口企业信心指数为132.50点，较上季度上升32.50点，升至较为景气区间。港口企业总体经营状况持续向好，港口企业家们对市场未来发展信心充足。

从各项经营指标来看，港口企业营运成本维持较高水平，且收费价格下跌，但由于吞吐量大幅上升，企业盈利情况有所好转。

同时，港口企业资产负债减少，流动资金宽裕，融资难度持续降低，基础建设与设备投资增长，劳动力需求有所上升。

航运服务企业经营信心大增

2026年第二季度，航运服务企业景气指数为120.52点，较上季度上升16.01点，升至较为景气区间；航运服务企业信心指数为157.36点，较上季度上升37.64点，升至较强景气区间。航运服务企业总体经营状况向好，企业家们对未来市场经营有较强信心。

从各项经营指标来看，虽然航运服务企业业务成本仍持续增加，但业务总量、订单规模有所回升，叠加收费价格上行，企业盈利状况大为改善。

同时，货款拖欠情况虽较为严峻，但企业流动资金相对充裕，企业融资难度也有所降低，固定资产投资意愿增强。

预计第三季度企业经营情况依旧向好

根据中国航运景气调查，2026年第三季度中国航运景气指数预计为122.76点，较第二季度下降3.46点，仍处于较为景气区间；第三季度中国航运信心指数预计为145.81点，较第二季度下降2.84点，维持较为景气区间。

2026年第三季度，船舶运输企业景气指数预计为124.16点，较第二季度下降10.72点，维持较为景气区间；船舶运输企业信心指数预计为148.31点，较第二季度下降5.92点，降至较为景气区间。总体来看，第三季度船舶运输企业经营状况持续向好，企业家们对行业未来发展前景仍保持较强信心。其中，集装箱运输企业景气指数预计为136.33点，较第二季度下降10.92点，维持较为景气区间；集装箱运输企业信心指数预计为168.33点，维持较强景气区间。干散货运输企业景气指数预计为130.79点，较第二季度下降1.27点，维持较为景气区间；干散货运输企业信心指数预计为159.89点，较第二季度下降29.55点，从非常景气区间降至较强景气区间。

2026年第三季度，港口企业景气指数预计为130.25点，较第二季度上升9.88点，维持较为景气区间；港口企业信心指数预计为136.25点，上升3.75点，维持较为景气区间。总体来看，预计第三季度港口企业经营稳定，且企业家们对行业发展信心充足。港口企业盈利情况景气指数将升至136.25点，为较为景气区间。

2026年第三季度，航运服务企业景气指数预计为113.40点，较第二季度下降7.12点，降至相对景气区间；航运服务企业信心指数预计为152.03点，较第二季度下降5.33点，维持在较强景气区间。总体来看，预计第三季度航运服务企业总体经营状况较好，企业家们对未来经营保持较强信心。

下半年运价走势仍存在较大波动

2026年上半年，地缘冲突持续、绕航常态化与旺季预期叠加，运价阶段性走高，在市场不确定性因素持续影响下，预计下半年市场运价走势仍存在较大波动。在此背景下，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室围绕2026年下半年航运市场运价走势进行了相关调查。

在接受调查的船舶运输企业中，36.05%的企业认为下半年运价涨幅在30%以内，36.05%的企业认为将有30%以内的降幅，8.14%的企业认为将上涨50%以上，6.98%的企业认为将上涨30%—50%，6.98%的企业认为将下降50%以上，5.81%的企业预期降幅为30%—50%。

在接受调查的干散货运输企业中，60%的企业认为下半年运价将保持30%以内的涨幅，25%的企业认为将上涨30%—50%，15%的企业认为将有30%以内降幅。

在接受调查的集装箱运输企业中，45.45%的企业认为下半年运价将上涨30%以内，45.45%的企业认为将上涨30%—50%，9.09%的企业认为将有30%以内降幅。

在接受调查的航运服务企业中，55.93%的企业认为下半年运价将有30%以内的涨幅，32.2%的企业认为将有30%以内的降幅，8.47%的企业认为将上涨30%—50%，1.69%的企业认为将下降30%—50%。

客户最关注更全面的供应链风险预警服务

伴随运价波动加大、供应链不确定性持续上升，客户对航运企业提供的服务也提出新的需求。上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室就目前客户最关注的服务需求进行了调查。

在接受调查的船舶运输企业中，87.27%企业首要需求为更全面的供应链风险预警，80%企业看重灵活的运价调整机制，72.73%企业需要高质量货物跟踪及异常节点推送，69.09%的企业希望提供长期运价锁定、保舱服务。

在接受调查的集装箱运输企业中，72.73%企业优先关注更全面的供应链风险预警，45.45%企业更重视货物跟踪、异常节点推送服务，另有45.45%企业看重灵活的运价调整机制。

在接受调查的航运服务企业中，58.93%企业首要诉求为更全面的供应链风险预警，48.21%企业希望获取长期运价锁定与保舱相关服务，有37.5%的企业最关注更高质量的货物跟踪与异常节点提醒。