8月将至，集装箱航运市场迎来运力增长。主要航线运价持续回落，然而霍尔木兹海峡与红海地区地缘风险重燃、港口拥堵格局变化，加之航线网络持续调整，供应链仍面临较大不确定性。德路里世界集装箱运价指数（WCI）上周下跌4%至4,374美元/FEU，连续第二周下降，运价全线走弱。德路里| 集装箱WCI指数本周下跌4%，欧美亚航线全面走弱

上周，特朗普政府宣布推出新关税办法，宣布依据《1974年贸易法》第301条对数十个国家和地区加征10%至12.5%的关税，以替代到期的全球进口关税。

第31周至第35周（7月27日—8月30日），东西向主干航线共计划航行726个航次，其中57个航次取消，停航率约为8%，92%的航次预计正常运营。取消航次主要集中在太平洋东行航线，占比达54%，其次为亚洲—北欧/地中海航线（25%）和大西洋航线（21%）。

在此背景下，市场分化日趋显著，走势愈发取决于具体贸易航线。尽管运力改善在一定程度上缓和了运价上行压力，但地缘政治扰动、港口拥堵及航线格局持续调整等因素，仍将使市场波动性居高不下。