7月27日10时58分，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300TEU系列LNG双燃料集装箱船第9艘（CHB2045）与第10艘（CHB2046），在1号船坞顺利完成铺龙骨仪式。作为该系列的最后两艘船舶，此次节点标志着项目收官之战全面启动。

地中海航运船东现场经理董琪、法国船级社项目经理黄克明、长宏国际副总经理兼总工程师汪家政，代表各方签署节点文件。地中海航运新造船中国区总协调Francesco DE GENNARO、现场办公室成员、BV船级社验船师代表及长宏国际项目团队共同见证仪式。

该系列船由长宏国际与中集海工院（CIMC ORIC）联合研发，是一款新一代绿色万箱级船型，总长约300米，型宽45.6米，设计航速20节。该船型采用LNG双燃料动力系统，并前瞻性满足氨燃料与甲醇燃料预留（Ready）要求，为未来碳中和航运奠定基础。经多目标线型优化，船舶搭载同级最大的C型LNG燃料罐，无论在LNG还是燃油模式下，续航力均可满足中欧或中美航线单次往返需求，运营灵活性在同级船型中处于领先水平。