7月26日，15000吨甲醇单一燃料江海直达散货船建造签约仪式在湖北宜都举行。湖北海科船舶重工有限公司、湖北芮予国际物流有限公司、武汉创新供应链有限公司三方正式签约，标志着这一绿色智能船舶项目进入实质建造阶段。

本次签约船型为15000吨甲醇单一燃料江海直达散货船，由武汉创新供应链有限公司自主开发，威海德创船舶技术有限公司提供设计技术服务。船舶建成后将投入宜昌—重庆—泸州（宜宾）长江上游航线运营，是长江干线低碳航运发展的重点实践船型。

项目依托造船与航运协同联动模式，着力打造长江上游绿色运输标杆，推动宜都船舶制造产业向低碳化、智能化转型。同时，该项目也是武汉创新供应链由单一物流运营向“供图+供货+监造”一体化供应链服务模式转型的重要标志。

此次项目落地，标志着湖北海科绿色智能船舶基地正式进入实质建造阶段，企业正式开启深耕新能源江海船型、布局绿色航运装备制造的全新赛道，也为宜都船舶制造产业向低碳化、智能化转型注入了强劲动力。

据了解，武汉创新供应链有限公司成立于2024年，由武汉创新江海运输有限公司发起设立，依托多年船舶开发和运营经验，全面布局新能源船型开发、设计、投资、建造、设备集成、运营管理及销售等全产业链业务。

作为项目建造方，湖北海科船舶重工有限公司成立于2024年10月，注册资本1.5亿元，由湖北海科科技发展有限公司全资控股，主要从事特种船舶设计制造及智能航运装备出口等业务。去年9月，湖北海科船舶重工有限公司船舶制造基地项目正式签约落户宜都绿色智能船舶产业园，成为园区重点培育项目。

海科船舶项目总投资20亿元，于2025年12月开工，占地300亩，重点建造滚装船、LNG动力货船、标准化箱式电源换电货船、纯电动游船、公务船等高附加值绿色船型，规划海外船舶与内河船舶建造比例约为7∶3。

项目将新建200米×80米分段制造船台、2座500米×50米总装船台等核心设施，预计将于10月底全面建成投产。项目全面达产后，满负荷运营可实现年造船25万载重吨，年产万吨级船舶25艘，最大可建造长150米、宽27米、高24米的船型。预计年产值约15亿元，创造税收4500万元，带动就业2000余人。

值得一提的是，今年以来，海科船舶重工已实现“未产先签”，上半年承接国内外新船订单8艘，合同金额约8亿元，并储备十余艘意向订单。随着此次15000吨甲醇单一燃料江海直达散货船项目正式启动，企业在新能源船舶领域的市场布局将进一步加快。