报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路 指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装 箱运价指数报收于2097.8点，较前一周上涨8.4%。 21条航线中有18条航线运价指数上涨，2条航线运价 指数下跌，1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸 之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价指数上 涨，3个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本 持平。 

欧地航线：舱位紧张未缓解 运价稳步上行 班轮公司在欧洲航线实施阶段性运力收缩，以 缓解供给压力；地中海航线虽加大运力投放，但需 求依然强劲，供需关系持续偏紧。整体舱位紧张格 局未见缓解，支撑运价稳步上行。欧洲航线运价指 数为1836.7点，较前一周上涨2.3%；地东航线运价 指数为1876.3点，较前一周上涨1.2%；地西航线运 价指数为2331.3点，较前一周上涨2.0%。 

北美航线：运力严格控制 运价延续涨势 前期关税调整预期的上升，使得装载率维持高 位。随着目的地强化进口商资质查验、清关规则收 紧，班轮公司选择严格控制运力，造成供给偏紧， 运价延续涨势。美东航线运价指数为2060.1点，较前 一周上涨19.4%；美西航线运价指数为2772.4点，较 前一周上涨19.8%。 

中东航线：部分航次停航 运价高位上涨 部分航次停航，且中转港持续高负荷运做进一 步减少可用运力，舱位紧张推动运价高位上涨。中 东航线运价指数为4313.4点，较前一周上涨5.5%。 泰越航线：新增部分航次 运价小幅下调 前期运价处于较高水平，班轮公司新增部分航 次，且为加强揽货小幅下调运价。泰越航线运价指 数为1341.9点，较前一周下跌5.0%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价 指数变动情况如下： 

东盟地区：报告期内，共计3个港 口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡 （新加坡）运价指数环比上涨4.6%； 宁 波（中 国 ）— 巴 生（ 马 来 西 亚 ） 运 价 指 数 环比 上 涨 9.4 %；宁 波（中 国 ）— 胡 志 明（ 越 南 ）运 价 指 数 环 比下 跌 8 . 6 %；宁 波（中 国 ）— 曼 谷 （泰 国）运价 指 数环比下 跌 3.9 %； 宁 波（ 中 国 ）— 林 查 班（ 泰 国 ）运 价 指 数 环 比 下 跌 6 . 3 % ；宁 波（ 中 国）—马尼 拉（菲律 宾）运价指数环 比上涨1.9%。

欧洲地区：报告期内，宁波（中 国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指 数环比上涨1.8%。 

南亚地区：报告期内，共计2个 港口运价指数上涨。其中，宁波（中 国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环 比上涨7.4%；宁波（中国）—皮帕瓦 沃（印度）运价指数环比上涨17.4%。 

西亚地区：报告期内，共计5个 港口运价指数上涨。其中，宁波（中 国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指 数环比上涨0.8%；宁波（中国）— 阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨 2.9%；宁波（中国）—捷达（沙特 阿拉伯）运价指数环比上涨11.5%； 宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯） 运价指数环比上涨5.7%；宁波（中 国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比 上涨4.8%。 北非地区：报告期内，宁波（中 国）—索科纳（埃及）运价指数环比 上涨8.8%。 

东北亚地区：报告期内，宁波（中 国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指 数环比基本持平。