在2025香港海事周期间举行的第六届 Capital Link 香港海事论坛上，Capital Link, Inc. 总裁 Nicolas Bornozis 与 Capital Maritime & Trading Corp 创始人兼董事长 Evangelos Marinakis 进行了一场题为“Shipping at Crossroads”的一对一对话。论坛由 DNV 作为合作伙伴，并与香港船东会及香港海运港口发展局协作举行，地点为香港海事博物馆。

在全球宏观环境高度不确定的背景下，这场对话聚焦地缘政治冲击、制裁背景下的所谓的“黑暗船队/影子船队”风险、IMO净零框架的路径与替代燃料的现实约束等关键议题。Marinakis 的观点鲜明：航运在不确定性中可能阶段性“受益”，但行业更需要可持续的和平与稳定；在减排与合规方面，务实可执行的规则与全球协同，远比“只收税”更重要；而在燃料转型上，必须把经济性、基础设施与时间三要素摆上桌面。

地缘政治：动荡改变航线与市场，但“和平带来的机会更大”

Marinakis 指出，过去几年从俄乌冲突、中东局势到红海航道风险，再到疫情冲击，都在持续重塑航运市场条件。能源运输在这种背景下更凸显战略意义，主要经济体需要与能够提供稳定运输能力的船东形成更紧密的“联盟式协作”，大型船队因此在战略层面更受关注，其角色也变得更复杂。

他同时强调，若冲突走向结束、地区回归稳定，真正的挑战与机会将同时到来：重建会带动投资与贸易恢复，但要实现长期和平，还必须让当地民众“看得到希望”，包括就业、家园与产业重建，以及面向下一代的未来预期。在他看来，和平与稳定所释放的长期机会，远比动荡带来的短期收益更具价值。

环保与安全的“系统性漏洞”，应推动“可报废的合规通道”