在传出即将被收购的消息后，该公司约1000名员工中约800名工会成员周日在位于海法的总部发起警告性罢工。周二（2月17日），抗议行动升级为全面罢工，导致公司整体运营陷入停顿。

 

　　工会代表表示，包括农产品运输船在内的特种船舶装卸作业将全面暂停。阿什杜德港和海法港的运营也受到干扰，部分船舶处于闲置状态。

 

　　工会领导人Ziva Lainer Schkolnik向路透社表示：“我们已叫停部分停靠阿什杜德和海法港口的船只作业，在公司与管理层谈判并拿出让我们信服的员工安置方案前，绝不会复工。”她补充道，已靠泊的船舶将不予卸货。

 

　　此次罢工源于周一正式签署的收购协议——赫伯罗特联合以色列FIMI机会基金中标收购以星航运。根据拟定的交易架构，赫伯罗特将先行收购以星，随后将其以色列业务剥离出来，组建由FIMI控股的独立实体。新成立的“新以星”公司（New ZIM）将运营16艘船舶，确保以色列的海上运输通道畅通。

 

　　工人们表示，他们担心在新股权结构下可能面临大规模裁员。据工会主席Oren Caspi透露，员工被告知新成立的以色列实体仅保留约120名员工，这意味着近900名工人（包括许多享有终身雇佣保障的员工）可能失去工作岗位。

 

　　Caspi称，他本希望在48小时警告性罢工期间启动谈判，但管理层和收购方均未开启对话，这才导致罢工行动升级。

 

　　他接受当地媒体采访时表示：“目前船舶已陷入闲置状态，损失正不断累积。”他在接受财经媒体Calcalist采访时进一步警告：“如有必要我们将全面瘫痪公司运营。在获得充分保障前，他们别想接管一个运转如常的企业。”

 

　　FIMI创始人兼首席执行官Ishay Davidi表示，该基金认为保持一家强大且独立的以色列航运公司具有战略价值，并计划在新架构下组建一支先进高效的船队。赫伯罗特亦承诺将在以色列设立研发中心，有望吸纳部分以星航运的技术人员。

 

　　对于此次罢工，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen周三（2月18日）发表声明称：“交易完成后，以星航运所有总部员工及管理层将在约定过渡期内获得就业保障，具体保障期限将与相关劳工代表本着诚信互敬原则协商确定。以星与赫伯罗特的合并业务将继续把以色列作为重要战略基地。”

 

　　此外，针对“仅保留120名员工”的说法，赫伯罗特发言人表示，当地媒体流传的这一数字从未经过公司讨论，也从未被公司提及。