近日，新西兰外交贸易部修订了俄罗斯制裁条例，针对23名个人、13个实体以及创纪录的100艘参与俄罗斯所谓“影子船队”行动的船只实施制裁。自2022年3月议会通过制裁法案以来，这是新西兰单日指定船只数量最多的一次，在新西兰制裁史上具有里程碑意义。

 

　　2025年10月2日，在法国西部港口圣纳泽尔附近海域，一艘名为Boracay，又称Pushpa的油轮正航行于此。该油轮正接受法国当局的调查，被怀疑属于参与俄罗斯石油贸易的所谓“影子船队”。

 

　　该条例还将俄罗斯原油价格上限从每桶47.60美元降至44.10美元，与近期欧盟和英国下调后的价格上限持平。这是自2024年2月实施价格上限机制以来的第三次下调。此前，该价格上限已于2025年9月从每桶60美元降至47.60美元。

 

　　新西兰的制裁制度自实施以来已发生显著变化。2025年6月，该国首次实施针对特定船只的制裁，制裁了27艘船只，并在相关条例下创建了新的受限船只类别。截至2025年10月，又有64艘船只被列入制裁名单，随后在2025年9月又新增了19艘。此次最新制裁使被指定船只总数达到210艘。

 

　　此次最新指定正值国际社会对俄罗斯出口石油和规避西方制裁的能力施压不断加大之际。新西兰一直与七国集团及其伙伴保持一致，于2024年初实施石油价格上限机制，并逐步扩大禁止出口和制裁实体名单。

 

　　自2022年3月俄罗斯制裁法案生效以来，新西兰已指定数百名个人和实体，涵盖多个领域。制裁对象包括俄罗斯政治和军事精英、寡头、金融机构、国防承包商以及参与虚假信息宣传的实体。该国还制裁了白俄罗斯、伊朗和朝鲜支持俄罗斯军事行动的相关方。

 

　　2025年2月，制裁条例有效期延长三年，至2028年3月，彰显了惠灵顿对持续向莫斯科施压的长期承诺。2025年11月，向议会提交了制裁法案法定审查报告，为议员们提供了对制裁制度有效性和实施情况的评估。

 

　　海事行业观察人士指出，此次指定100艘船只大幅扩大了新西兰制裁的执行范围，可能使试图通过国际水域运输俄罗斯原油的油轮物流复杂化。这些船只现在面临资产冻结，并被禁止进入新西兰领海，同时新西兰个人和实体被禁止向被指定船只提供服务或与其进行交易。

 

　　此举正值国际社会更广泛地努力破坏俄罗斯影子船队行动之际，多个国家正在采取类似的船只指定和执法行动，打击涉嫌违反制裁或在既定海事法规之外运营的油轮。