过去四周，北大西洋的状况一直变幻莫测。一系列席卷北欧和西欧的强烈冬季风暴，给跨大西洋贸易带来了今年以来最具破坏性的开局。狂风、汹涌的海浪和反复出现的低气压系统迫使船只减速航行、改变航线、寻找避风港，其影响一路波及北美东海岸

 

　　据报道，大西洋风暴锋面来袭，比斯开湾浪高超过8至10米，英吉利海峡暴露区域持续风速超过50节，北海的恶劣天气严重影响着往返于欧洲和加拿大之间的船只。

 

　　地中海航运Canada Express服务受影响最为严重，其船只抵达蒙特利尔的延误时间长达10天。1月22日至1月24日期间，MSC JOY号在爱尔兰海避风，等待风暴最恶劣的时段过去。为了避免穿越以变幻莫测著称的比斯开湾，该船改道爱尔兰北部航行，虽然航程变长，但更为安全，不过这增加了数天的航行时间。

 

　　中远GEX2服务也遭遇了类似的干扰。船只延误时间多达8天，MONTREAL EXPRESS于1月25日至1月31日在英吉利海峡漂泊，以躲避恶劣天气。一旦天气条件允许，该船谨慎前行，绕过爱尔兰南部，从比斯开湾北部航行，预计将于2月11日抵达蒙特利尔。GEX1服务由于天气原因改变航线以及被迫减速航行，船只抵达蒙特利尔的时间延误了多达5天。TORONTO EXPRESS体现了这些干扰的叠加效应：尽管该船于1月10日取消了不来梅哈芬港的停靠，但抵达蒙特利尔时仍比预定时间晚了近6天，最终于1月29日靠泊。

 

　　随着天气导致的延误不断累积，一些航运公司开始采取港口交换策略。在达飞SL1 | 马士基CAE服务中，CMA CGM PARANAGUA原定于2月11日抵达哈利法克斯港，现提前至2月5日，而其蒙特利尔港的停靠时间则从2月6日推迟至2月8日。

 

　　地中海航运MSC-Med Canadian计划在哈利法克斯和蒙特利尔之间进行港口交换后，已敲定MSC KILIMANJARO IV航程安排，该船取消了2月20日哈利法克斯港的停靠，现定于2月16日抵达蒙特利尔，这凸显了跨大西洋贸易中预计到达时间（ETA）的不确定性。

 

　　仍观察到有船只通过爱尔兰海改道，避开比斯开湾，周末MSC NAHARA便是如此。该船从勒阿弗尔出发，属于MSC加拿大快线服务，预计将于2月17日抵达蒙特利尔。

 

　　总体而言，持续的冬季天气已影响超过15条跨大西洋航线，几乎涉及欧洲-加拿大和欧洲-美国东海岸走廊上的所有主要联盟和运营商。

 

　　除跨大西洋贸易外，停靠美国东海岸和加拿大东部的跨太平洋航线在穿越北大西洋时也受到了影响。

 

　　未来几天，预计船只将继续延误，同时由于船只需根据恶劣天气条件调整航速，预计到达时间仍将不稳定。