船舶信息：Stride，巴拿马旗，1997年建造，KR船级社，长182米宽30.2米。

事故经过

2024年1月4日，“Stride”号货船搭载着22名船员，从危地马拉的波多韦柳港启航，向着得克萨斯州的休斯敦港进发。此次航行，船舶计划在休斯敦港卸载131个集装箱，并从加油驳船补充燃油。航行途中，船员们按照规定开展了加油前培训，并明确计划接收1100吨的超低硫燃料油和80吨的低硫船用柴油。

1月7日16:30，“Stride”靠泊巴伯斯卡特海洋码头。测量两个双层底柴油舱（DBDO）的情况是，左舷舱剩余13立方米（约11吨）柴油，右舷舱剩余76.9立方米（约63.4吨）柴油。当晚19:06，货物装卸作业正式开始。

1月8日凌晨01:50，加油驳船“Shamrock500”抵达现场。接管后，船方要求压力达到90psi（而加油驳船允许的最大管道压力为100psi）。随后的20分钟内压力一直维持在零，这种情况在柴油从驳船小软管泵入船上大管道并流向机舱底部双层底舱的过程中属于正常现象。

03:25，在机舱3楼清洁主机气缸的机工突然发现有柴油从上层滴落。察觉到异常后，他立刻跑到2楼的机舱控制室，将这一情况告知大管轮和三管轮。随后，三人前去查看，看到工作区域附近发生爆炸并燃起大火，随即三人跑回集控室。与此同时，加油驳船船员在多次辨认对讲机声音后，终于收到关闭泵的通知。

其他船员看到浓烟从机舱滚滚冒出，还伴随着爆炸声。船长立即启动应急程序，通过警报召集全体船员，并迅速指挥关闭机舱和住宿空间的通风口。03:34，船长通过甚高频无线电向美国海岸警卫队紧急报告了机舱起火的情况。随后，船员们启动应急消防泵，开始对机舱外部舱壁进行冷却，防止火势进一步蔓延。

得知有三名船员被困机舱后，救援人员多次试图进入机舱搜寻，却均因火势凶猛、浓烟弥漫未能成功。

04:15，消防小组历经艰难，终于成功进入机舱，并在机舱控制室找到了三名被困船员。此时，火已自行熄灭，但令人痛心的是，大管轮和三管轮已不幸罹难，只有机工还有微弱呼吸。消防员迅速行动，将机工从上层甲板的门救出，另外两名船员则通过机舱天窗被成功救出。