12月18日，中远海运集运与徐工集团举行战略合作协议签署仪式。双方明确将围绕深化科技创新、跨境物流服务、绿色供应链、海外业务协同、数字化平台共建五大领域展开合作。

这份框架协议的核心价值并不止于“签约本身”，而在于其指向了一个更清晰的产业趋势：在外部不确定性上升、全球物流链条更长更复杂的背景下，“高端制造+全球物流”的一体化协同，正在从业务层面的项目合作，升级为供应链体系层面的战略绑定。

从“运得出去”到“稳得住、跑得快”：供应链稳定成为核心命题

徐工集团作为全球工程机械行业领军企业，产品远销190多个国家和地区，国际化越深入，对供应链“稳定性、可预测性、交付确定性”的要求就越高。工程机械尤其是大件货物、特种设备占比高，往往具有单票价值高、交付窗口紧、目的地工况复杂、项目链条长等特点——一旦物流链条出现波动，影响的不只是运输成本，更可能直接牵动海外项目施工进度、客户履约与品牌信誉。

也因此，此次协议强调“共建全球化供应链体系，提升物流保障能力；推进物流模式创新与数字化转型；共同践行绿色物流理念”，本质上是把“物流”从传统的运输执行环节，前移为制造企业全球化运营的底层能力之一。对徐工而言，这是为海外市场扩张配套“更强的供应链韧性”；对航运企业而言，则是以产业链深度绑定换取更稳定、更可规划的货源结构与长期合作空间。

合作基础扎实：用“项目化能力”验证“体系化协同”的可行性

官方信息显示，自2017年建立直接合作关系以来，中远海运集运针对徐工大件货物、特种设备出口占比高的业务特性，发挥了船舶积载、超大件运输、特种箱资源配置、端到端供应链协同等方面优势，合作网络覆盖全球约120个港口。尤其在疫情等特殊时期，通过专班船舶、绿色通道等定制化举措保障重点项目设备交付，并创下单航次2000TEU重大件运输纪录。