距离2026年1月1日已不足一个月，IMO在SOLAS、MARPOL Annex VI、人员培训与极地航行等多个维度的修正案将集中落地。对船东、船舶管理公司、船厂与供应链而言，关键不在于“知道有哪些新规”，而在于迅速完成船队筛查、把责任分配到岗位、把证据链准备好——以免在年度/换证/相关专项检验时被动整改、停航或增加成本。

下文基于所列清单内容（清单见文末），按“影响路径”对2026年前后最值得提前部署的变化进行梳理，并给出可直接用于内部落实的行动要点。

一、甲板设备与结构安全：起重设备新规将成为2026“硬门槛”

2026年起，SOLAS新增/修订条款将对船上起重设备与锚作业相关设备提出更明确的设计、安装、测试与维护要求。尤其需要注意的是：新规不仅针对新船，既有船上的起重设备与锚作业绞车也需要在首次换证检验（或首次换证前后相关检验）完成测试与彻底检查。这意味着2026年起的首次换证节点将成为很多船队的集中工作量高峰。

建议动作（可直接下发船队）：

● 逐船清点：甲板起重机、吊臂、吊点、吊具、锚作业绞车等是否纳入范围；证书/安全工作载荷（SWL）标识/维护记录是否齐全。

● 把“首次换证前后”作为里程碑，倒排第三方服务商/检验资源与岸基备件计划，避免旺季约不到人、约不到窗口。

二、消防与环保交叉监管：PFOS泡沫禁令“到检就查、到期就换”

从2026年1月1日起，含PFOS的灭火介质（包括泡沫）将被禁止使用或储存；对既有船而言，通常在1月1日后首次相关检验时必须符合要求，并将被要求将相关物质交付岸上接收设施处置。对船队管理而言，这项变化的难点往往不在“更换”，而在“证明你已经合规处置”。