海上安全重点检查行动的目标是核实油轮是否已落实有效的船舶强化措施、是否制定了安全程序，以及船员是否熟悉这些程序。

● 船员对安全程序的熟悉程度

船员（包括高级船员）应能展示自己了解安全协议（如值班制度、应急通信、事件升级程序），但无需透露机密信息。

● 船舶强化措施

检查人员将核查各类可见的防御性措施，具体包括：防登轮屏障、受控出入口（上锁或有监控的门、闸门）、驾驶台与机舱的安全防护配置，以及闭路电视（CCTV）或警报系统的功能状态与使用情况。

● 出入控制与值班制度

本次行动将核实船舶是否有效实施出入控制，例如：舷梯安保措施、访客身份核查，以及警惕性看守（尤其是在港口停泊、航行途中或在敏感区域锚泊期间）。船员应明确自身在出入控制方面的职责，并掌握尽早察觉未授权登船企图的方法。

● 演练与培训

检查人员将核查近期开展安全演练或培训的相关证明材料（需符合《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）要求及《最佳管理实践第5版》（BMP5）标准）。检查人员仅需确认演练已完成，演练具体内容无需公开（应保密）。

最佳实践框架与保密性

需重点强调的是，船上所有安全措施均应基于现有行业框架及公司/船舶自身的安全风险评估结果，具体如下：

● 遵守《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）

所有符合《国际海上人命安全公约》（SOLAS）要求的船舶，均需遵守《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）。该规则强制要求船舶完成 “船舶特定保安评估”（SSA）并制定“船舶保安计划”（SSP）。船舶保安计划（SSP）属于机密文件，由船舶/船舶经营人持有，不得向第三方透露。SIRE检查人员无权要求查阅详细的保安计划文件。特此提醒会员单位务必对自身保安计划保密，例如：高级船员无需被迫向检查人员出示书面安全程序、上锁安排或相关示意图。