新华财经上海11月21日电（葛佳明）作为全球航运的领军企业，MSC地中海航运（简称：MSC）始终将中国市场置于其全球战略的核心定位。面对全球供应链格局的重塑和数字化浪潮的加速，MSC将持续推进数字化转型与低碳航运战略。

MSC首席执行官索伦·托夫特（Soren Toft）近日接受了独家专访。在托夫特看来，数字化战略不仅需要关注效率提升，更应重视客户体验。在航运低碳化转型的过程中，LNG现仍为重要的过渡方案，未来可逐步从LNG过渡到生物LNG，最终迈向合成燃料。

中国是MSC的重要市场

MSC与中国的渊源由来已久。早在1996年，MSC就来到中国并开设了第一条航线“SILK”，借由古代“丝绸之路”的寓意，象征着友好与交流，通过海上贸易运输来连接中国与世界。自此，MSC开始在中国书写其“激情与梦想”。

2025年，已是MSC正式进入中国市场的第27个年头。27年来，MSC持续布局中国，不断优化和升级对中国市场的布局，并持续扩大投资规模，积极开展本土合作，与众多中国港口、优质企业进行深度合作，通过协同发展与战略合作推动共同成长。

以近期举办的进博会为例，托夫特认为，中国正不断向世界表明，开放与交流的重要性。中国在推动全球贸易开放方面扮演着积极角色，与MSC“连接世界”的企业使命高度契合。

MSC持续拓展并优化全球航线网络，包括连接中国的航线。2025年2月，公司推出了独立运营的东／西航线网络，为中国客户提供覆盖五大贸易区域的贸易服务——亚洲至北欧、亚洲至地中海、亚洲至美国东海岸、亚洲至美国西海岸及跨大西洋航线。

受全球政治、经济、科技等因素共同冲击，全球产业链供应链正在发生深刻变革。 托夫特指出，全球供应链正经历向多元化和区域化的深刻转变。“多元化”意味着减少对单一采购国的依赖，而“区域化”则强调加强区域内贸易，构建相对独立的供应体系。托夫特表示：“西方国家仍将依赖海外生产，而中国正在扩大与印度、中东、非洲和拉丁美洲的贸易。供应链正变得更加多元化和分散化。”

MSC始终重视与中国港口的合作，截至目前，在大中华区已设立30多家分支机构，停靠20多个港口并开通近40条干线航线和10多条亚洲区内航线，持续推动中国企业与全球市场的互联互通。

近期，MSC对中国的合作也延伸到了航空领域，地中海航空货运集团（MSC Air Cargo)与上海机场集团签署战略合作备忘录，未来将以上海为其亚太核心枢纽之一，在浦东机场运营连接中国与欧美市场的洲际货运长航线，构建更加高效的国际航空物流体系，支持上海建设世界级国际航运中心的愿景。