2025年12月18日，海南自由贸易港全岛封关正式启动，标志着中国高水平开放迈向新阶段。此项重大举措的背后，作为勇担时代重任的“国家队”，中远海运集团以全链条深度参与，用硬件筑基、航线织网、绿色赋能的实干担当，为封关运作铺就了坚实根基。

硬件攻坚：“二线”口岸跑出通关加速度

封关运作的核心是“一线放开，二线管住”，而“二线”通关效率直接决定自贸港的活力。海南自贸港共设立10个“二线口岸”，中远海运在所辖洋浦、马村、新海、秀英四大关键港区全力配合海南省政府建成总面积超52.56万平方米的现代化查验监管场地，覆盖集装箱、件杂货、滚装货车、旅客通行等全场景需求，硬件标准对标国际一流。

中远海运所属海南港航控股有限公司（以下简称海南港航）项目团队创新采用“边生产、边建设”模式，精细规划作业与施工区域，利用生产间隙错峰施工，实现港口吞吐与设施建设“双线并行”。2025年初，四大港区“二线”口岸查验设施已全部通过国家联合验收。此外，中远海运还承接了总值近12亿元的设施设备长期运维任务，确保关键设施“接得住、管得好、用得顺”。

作为航运枢纽核心，洋浦国际集装箱码头扩建持续推进，一阶段三个深水泊位投用后，岸线延伸至1970米，可停靠全球最大型集装箱巨轮，年设计通过能力向500万标准箱迈进。硬件升级带动了发展的提质，2025年1-11月，洋浦港集装箱吞吐量突破277万标准箱，同比增长超70%；同时，中远海运已开通33条外贸航线，航线总数达到59条，网络覆盖东盟、南亚、中东等地区，辐射能力显著增强。