10月27日至31日，印度年度最大海事盛会——印度海事周（India Maritime Week 2025）在孟买戈雷冈国际展览中心盛大举行。作为本届活动的重头戏，印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）在全球海事首席执行官论坛上正式宣布成立印度首家国家级集装箱航运公司——Bharat Container Shipping Line（简称BCSL），根据印度媒体的说法，这标志着印度迈出建设“国家船队”、提升海上贸易自主能力的重要一步。这一宣布，也被视为印度在“2047海事愿景”下迈向海洋强国的关键节点。

“印度国航”诞生：51艘船起航，瞄准亚洲与全球市场

莫迪在讲话中指出，BCSL的成立是印度“海洋信心新时代”的重要标志。公司将以公私合营模式（PPP）运营，首期投资约69亿美元，由政府与民间资本共同出资，并获得印度海事发展基金的支持。

根据目前披露的规划，BCSL初期将组建51艘集装箱船队，重点服务亚洲、西亚与红海区域航线，未来还将扩展至全球主要干线市场。中长期目标是打造一支超过100艘船的现代化国家船队，使印度能够承运自身出口贸易中的主要货流。

莫迪强调，印度航运业“十年前还被过时的制度束缚，如今已重获新生”。他指出，自政府启动海事改革以来，印度港口吞吐能力已从14亿吨提升至27.6亿吨，货运量从9.72亿吨增长至15.9亿吨，而平均港口周转时间则从93小时降至48小时。“要重返海洋舞台的中心，必须以自主船队为核心、以绿色造船为引擎，”莫迪说。

600份签约、1440亿美元投资：印度海事周创纪录

据印度港口、航运与水运部部长萨尔巴南达·索诺瓦尔（Sarbananda Sonowal）介绍，本届印度海事周共签署约600份合作备忘录（MoU），总投资额达到12万亿卢比（约合1440亿美元），创下历届之最。

其中约五分之一的投资流向造船业与绿色能源领域，涵盖氢能与氨燃料开发、绿色港口、智能航运以及修船产业集群建设等多个关键板块。

此外，多家印度能源与海事国企在会上发布大规模订单。比如，印度石油与天然气公司联合推出59艘新造船订单，总额约4780亿卢比；印度国家航运公司（SCI）则宣布“千船计划”，计划到2047年拥有216艘船舶，构建自给自足的国家运力体系。索诺瓦尔在总结发言中指出，这些合作不仅是投资承诺，更是长期战略，“它们将为印度创造数十万个新岗位，提升港口效率，加速绿色与数字化转型。”

莫迪的“海洋强国”蓝图：437艘新船、260亿美元造船计划

除了BCSL的成立，莫迪在海事周上还公布了一系列造船与修船计划，总计437艘新船，投资规模约260亿美元。其中包括近60艘油气运输船、100艘绿色拖船以及11艘挖泥船，旨在建立一支规模化、现代化、低碳化的国家船队。这些项目与“绿色拖船计划（Green Tug Programme）”同步推进，体现了印度政府在清洁能源航运和基础设施自主化方面的雄心。

莫迪在讲话中强调：“印度要重返海洋舞台的中心，必须在造船、航运和港口之间形成良性循环。未来十年，印度的目标是实现从海上贸易大国向海洋强国的全面跃升。”