近日，联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布了《2025年海运述评》。报告基于2024年1月至2025年6月的数据，对全球海运业进行了全景式观察。

该报告显示，行业正处在地缘冲突、能源转型与环保法规叠加的动荡周期中，短期要应对供需失衡与成本上升，长期则必须坚定绿色转型与可持续发展的航向。

2024年，全球海运业同时面临供需失衡与地缘风险的双重冲击。全球海运贸易量虽仅增长2.2%，但“吨英里”指标却激增5.9%。

核心在于地缘冲突导致的航线被迫延长：红海危机迫使亚欧航线绕行好望角，航程增加约30%；巴拿马运河受水资源短缺影响，通行受限，也进一步推高了运输距离。

这些变化推高了船舶周转时间与燃油成本，并暴露了全球供应链的脆弱性。

而地缘政治风险已从红海蔓延至霍尔木兹海峡：2025年6月伊朗-以色列冲突升级，使这条承担全球34%的原油海运要道面临中断风险，虽暂未影响航运，但已推高战争险保费。

一旦受阻，将导致每年超过4万艘船舶被迫改道，势必推高能源价格与运输成本。

运力方面，2024年全球船队运力增长3.4%，低于过去二十年平均5.1%的水平。同时，运费市场的剧烈波动已成为新常态。2024年，集装箱现货运费一度接近疫情高点。

进入2025年，美国关税政策反复无常，更令跨太平洋航线货量与运价大起大落。