双船型并举 打造高效清洁运输组合

本次合同共计8艘船舶（4艘确定+4艘备选），由江西新翔升造船分阶段建造交付，预计于2027年交船。根据克拉克森（Clarksons）船舶经纪公司披露，项目包括两艘约8000载重吨油化船和两艘1360载重吨成品油船，未来还将追加同型船订单。

两种船型定位互补：1360吨级小型成品油船专注短途与港口间高效配送，具备良好机动性与操作经济性；7999吨级油化船则面向区域干线及外贸支线运输，兼顾安全性、环保性与燃油效率。双方将基于既有设计进一步优化能效与排放表现，以满足新加坡及国际海事组织（IMO）最新标准。

海外合作深化 中国智造再获信任

据悉，新加坡船东 Hai Soon Diesel成立于1989年，是区域内领先的船用燃料供应及驳船加油服务商，现运营约20艘油轮，可在码头及公海开展加油业务。此次订造的8000吨级油化船将成为该公司船队中规模最大的船型，显著提升其国际运营能力。

援引克拉克森数据指出，这是江西新翔升造船（前身为九江翔升造船）近十年来首个海外油船建造项目。其前身曾于2017年为新加坡丰益国际（Wilmar International）交付一艘2.8万吨油轮“RIGEL”号，并在2009年为马来西亚Orkim建造两艘7000吨级成品油船。

经过重组与福建资本注入，新翔升造船于2024年全面复工复产，形成从LNG动力船、化学品船到内河新能源船舶的多元产品体系，拥有CCS、BV、ABS等多家船级社认证资质，具备年产20万载重吨的造船能力。

“走出去”战略成果显现

新翔升造船表示，此次签约不仅为企业赢得首批批量海外订单，更是其“走出去”战略的重要里程碑。项目的成功落地，将全面提升企业的国际项目管理、质量控制与批量化生产能力，进一步擦亮“中国智造”在全球高端油化船市场的品牌形象。

业内人士认为，该订单是江西省船舶工业“绿色、智能、国际化”发展战略的具体成果，也预示着内河与近海造船企业正在迎来外向型市场的全新增长周期。