全局概览

● 国际海事组织净零框架拥有完善的执法体系作为坚强后盾，这增强了各方对其合规性的信心。

● 国际海事组织净零框架拥有多层次执法体系，涉及船旗国、港口国监督、被认可组织以及国际海事组织成员国审核，各方的执法职责有所重叠。

● 行业机制将进一步激励其合规行为，包括租船协议中的合同义务、船舶审查工具以及与合规性相关的保险条款。

重要性分析

执法体系是监管可信度的核心支柱。如今，国际海事组织净零框架政策层面转向实践落地，统一一致的执法体系对于保护合规投资和维护市场公平至关重要。

国际海事组织（International Maritime Organization, IMO）负责制定并通过与全球航运治理有关的法规，但并不负责监督其具体执行。各国主管部门承担着执行国际海事组织法规的职责，且通常会通过区域合作开展执法工作。

除本文所涉及的船舶相关执法内容外，确保可持续海运燃料的生产、分销、运输以及燃料加注环节均符合其宣称标准，也同样至关重要。我们将在后续文章中对此进行深入解析。

全球海事法规的多层次执法体系

全球商业航运业需遵守一系列具有法律约束力的国际公约，包括《国际海上人命安全公约》（Safety of Life at Sea, SOLAS）和《国际防止船舶造成污染公约》（International Convention on for the Prevention of Pollution from Ships, MARPOL），这些公约对海事安全、环境保护和海员权力与福祉进行了有效规范。

《联合国海洋法公约》（United Nations Convention on the Law of the Sea, UNCLOS）为海事治理提供了总体的法律框架，并为国际海事组织和其他海事公约的实施与执行提供了相关的法律依据。

在这些公约体系下，各船旗国对于确保悬挂其国旗的船舶完全符合国际标准应承担主要责任。为完善船旗国的执法体系，适用于全球的港口国监督（Port State Control, PSC）体系诞生了。该体系港口国有权对停靠其港口的外国船舶进行检查，核实这些船舶是否遵守国际法规。