当MSC又一次以三艘二手船的购入刷新其资产版图时，全球航运业已经不再只是惊叹于其速度，而是开始意识到：这并非一次简单的扩张，而是一场深刻而系统的全球力量重组。最新数据显示，随着ATLANTICA POWER、IRENES RESOLVE与RIO KOBE的加入，MSC 自 2020 年 8 月以来购入的二手集装箱船已经达到令人震惊的 461 艘。

这一规模不仅远超任何一家班轮公司历史上的增速，也正在通过一条跨越国际与区域市场的链条，深刻改变全球供应结构，并将影响清晰映射到中国内贸航运市场。

再买3船：MSC五年购入461船

根据最新一期 Alphaliner 报告，MSC 继续在二手船市场大举收购，再度买入三艘集装箱船，分别是 ATLANTICA POWER、IRENES RESOLVE和 RIO KOBE。三艘船的运力区间在 3,500–4,600TEU 之间，均属于 MSC 在过去几年重点收购的核心船型。

值得注意的是，这三艘船均带有长期租约，目前仍由马士基或赫伯罗特等主要竞争对手运营，MSC 需等待租约期满后才能接管使用。即便如此，MSC 仍选择提前买下，以继续锁定未来可用的运力资源。

随着这三艘新船加入其资产组合，MSC 自 2020 年 8 月以来累积购入的二手集装箱船数量已经达到 461 艘，进一步巩固其作为全球最大集装箱船队运营者的地位，并延续其以收购替代租船的长期战略。MSC疯狂购入 461船！

事实上由于本文写好后在后台放了很久没有发布，而根据Alphaliner最新报告，近期MSC又又又买了5船，