11月19日，福建船政旗下马尾造船与德翔海运成功签署了2+2艘2900TEU集装箱船新造订单。

值得一提的是，本笔新订单，进一步深化了双方自2021年以来建立的战略合作关系。实际上，早在福建船政创办155周年之际，德翔海运便批量订造了8艘1100TEU和6艘2900TEU集装箱船，成为马尾造船历史上规模最大的箱船项目。

首批14艘船舶于2024年1月16日全部交付，双方凭借紧密协作和稳定表现建立了高度的互信基础。本次订单的再次落地，正是对首期合作成果的延续，也体现了德翔海运对马尾造船建造能力与交付质量的充分认可。

船型升级：2900TEU吉大港型宽体设计优化性能

本次签约的2900TEU船型采用“吉大港型”（Chittagongmax）宽体设计，适应南亚、中东及东南亚等区域港口的吃水及靠泊限制。船舶全长185.99米、船宽35.20米、型深17.20米、满载吃水11米，载重吨约36,380吨。为提升航行效率，船型采用S-Bow低波浪增阻线型，有效降低阻力、改善不同吃水条件下的航行表现，实现速度、油耗与环保性能的综合平衡。

作为区域班轮市场主力船型，该设计在能效、经济性与运营灵活性方面具有明显优势，为德翔在快速变化的区域贸易网络中提升运营效率提供了关键支撑。

德翔海运强化自有运力战略，多地同步扩张新船订单

德翔海运成立于2001年，是全球第20大班轮公司，当前运营约40艘船舶，主要部署于亚洲区域航线。