在全球航运业经历能源转型、供应链重构、国际规则分化的关键时期，行业对“确定性”的渴求前所未有。

11月19日，在香港万丽海景酒店举行的“信德海事香港论坛2025”上，香港特别行政区运输及物流局副局长廖振新、香港船东会主席 Angad Banga 以及香港运输及物流局副秘书长陈婉雯，分别从政策、产业与国际视角出发，为香港在绿色航运时代的定位给出了极为一致的答案：香港要用制度的连续性和政策的稳定性，在全球绿色航运格局重塑中稳住战略航向。

而当全球绿色航运出现路线竞争和政策不确定性时，陈婉雯给出最明确的判断——绿色航运是大势所趋，即便未来在速度上有所调整，方向也不会改变。这句“绿色航运的核心政策不会改变”，成为全场最具分量的信号。

| 香港政策稳定方向

在国际绿色航运路径仍未定型之时，香港选择向全球释放一个罕见的“政策确定性”。陈婉雯指出，绿色航运不是能不能做的问题，而是必须做的问题。她强调航运不能急转弯，但香港必须坚定地走向绿色，因为企业需要的是长期视野、明确方向与政策一致性，而政府的责任就是提供这种稳定性。

廖振新也表达了类似观点。他指出，香港目前正处在全球与区域双重竞争的前沿，但香港的优势在于制度稳固、监管透明、执行有力。他将绿色航运形容为香港未来发展的“核心战略”，并强调政府不会因为短期波动而摇摆。他解释说：“我们要让世界知道，香港不会轻易改变航运政策方向。”

国际海事组织（IMO）气候行动主管 Roel Hoenders 也从国际视角印证了香港政策稳定性的价值。他指出，IMO如今面临的是能源、技术、资金与规则四方博弈，而香港拥有全球极少数可同时连接监管、产业、金融与港口运营的生态，这使香港的经验具有国际意义。他提出，香港应该把这些成熟经验带到IMO的规则制定桌面，因为全球绿色航运正需要这种“五位一体”的综合能力。

在全球政策摇摆、港口选择策略分化的大环境下，香港的稳定立场反而构成一种独特的优势，为船东、金融机构、保险人和技术服务公司提供了难得的方向信号。