据MPPC官方10月13日披露，MPC Container Ships已在福建船政马尾造船订造两艘1600TEU高箱支线集装箱船，同时保留四艘可选船。首两艘新船计划于2027年下半年交付，总合同金额约6600万美元。

公司表示，这批新船的可选订单将“根据市场机会提供未来扩展空间”，为公司中长期船队结构优化留下灵活余地。

已签署长期租约，带来稳健收益

首两艘新船已租予一家具全球影响力的班轮公司，租期8年，外加2年延长选项。预计这两艘船将在租约期内带来约9200万美元收入，并实现约5400万美元EBITDA收益，为公司提供长期现金流和风险对冲能力。

北欧贸易专用设计，节能高效

MPC Container介绍，这批船舶采用优化的船体线型、浅吃水、高机动性设计，配备多项节能系统，特别为北欧地区狭窄航道和浅水港口运营需求量身定制。融资方面，公司将采用股权与债务相结合的结构，以保持资本灵活性和稳健的财务杠杆。

目前，MPC Container Ships已拥有54艘船舶，同时在中国台州三福船厂订有四艘4500TEU新船，在黄埔文冲还有一艘1250TEU新船在建。

CEO：长期更新战略的又一步

公司联席首席执行官Constantin Baack表示：

“这一交易标志着我们船队转型的又一重要里程碑。该项目是我们长期船队更新战略的一部分，旨在通过现代化与优化持续创造可持续价值。”

他进一步指出，目前中小型集装箱船板块的供需结构仍然健康：

“未来两到三年，全球该细分市场仅约6%的船舶将被替换，而24%的船舶已服役超过20年。相较低的新船订单比例和老龄船比重，使市场基本面保持积极。”