劳氏船级社（LR）发布了国际海事组织（IMO）第20次船舶温室气体减排会间工作组会议（ISWG-GHG 20）的主要成果摘要，该会议于10月20日至24日举行。

由于海上环境保护委员会特别会议（MEPC/ES.2）已休会，IMO在减少温室气体排放法规方面的未来工作存在诸多不确定性。然而，根据LR的说法，跨期工作组的会议表明这项工作仍在继续。以下是上周的主要要点：

IMO正在继续制定IMO净零框架（Net-Zero Framework, NZF）相关的指南；

MEPC 84（2026年4月/5月）将讨论恢复MEPC ES.2的选项，预计将在2026年10月举行；

确认ISWG-GHG 21仍将在2026年4月、即MEPC 84前一周召开；

第五次IMO温室气体研究（5th IMO GHG Study）的任务授权（Terms of Reference）将于MEPC 84会议上最终确定。

| 因未通过NZF而产生的后续更新

由于MEPC ES.2会议休会，上周是否召开ISWG-GHG会议一度存在不确定性。会议伊始明确指出，ISWG-GHG必须履行其从MEPC 83（2025年4月）获得的任务授权。

在会议期间，各成员国寻求主席与秘书处澄清休会意味着什么，例如在MEPC ES.2恢复之前，是否可以修改或继续研究NZF，以及在此阶段进一步制定指南是否仍具相关性。

随后，IMO秘书处就与“净零框架”相关的工作提供了一些澄清，同时也承认ISWG-GHG 20的任务授权并未包括这一议题：

IMO秘书处仍在分析MEPC ES.2休会的影响；

MEPC 83（2025年4月）已通过MEPC 84（2026年5月）的议程。该议程为临时性，成员国已被邀请参会；

MEPC 84的议程中包括第13项“工作计划”，会议将能够考虑重新召开的MEPC ES.2的编程安排，包括具体日期；

ISWG-GHG 21（将在MEPC 84前一周举行）将预先审议提交至MEPC 84且属于其任务范围内的文件。