据负责船员称，该船于某日使用了旁通模式，但无证据表明该船当时遭遇了挑战水质，且压载水处理系统（BWMS）的压载水管理模块中未记录此次旁通事件的报警信息。

本缺陷是长江内某海事局查出的，就可分析出，当时船舶处于长江之内，长江是淡水，船员就自认为该区域属于挑战水质而没有向港口国报告。然后自作主张的使用了旁通，且把旁通的报警功能给屏蔽了。

SHIPS CREW NOT USE BALLAST WATER TREATMENT SYSTEM, NO EVIDENCE REGARDING BALLAST WATER TREATMENT SYSTEM, NOT FAMILIAR WITH BALLAST WATER MANAGEMENT, SWITCH OFF DURING INSPECTION

1.船舶船员未使用压载水处理系统、2.无关于压载水处理系统的相关证据、3.不熟悉压载水管理、4.检查期间关闭（压载水处理系统）

本条缺陷共指向4个问题：检察官登轮检查时，首先发现压载水处理系统（BWMS）处于关闭状态（法规未禁止该系统关闭）；随后检察官示意船员开启系统，进一步检查后发现，系统相关使用记录缺失或不完整；基于上述情况，检察官随即对船员展开询问，最终确认负责压载水管理的主管人员对压载水管理（BWM）相关要求不熟悉。针对此进行滞留具有一定合理性。所以本次检查对于大副来说是个挑战。

其他提醒：

随着检查深入，有些检察官提出BWMS 需要保留24个月的存储记录。

这是《压载水管理系统认可导则》提出的要求：控制和监测设备记录的数据存储应至少24个月。注意：仅对2020年10月28日及之后安装的BWMS具有强制约束力，对于此前安装的做一般性技术要求，仅作为参考。

《压载水管理系统认可导则》（G8导则或BWMS CODE）的其他要求供参考：

1.可能产生危险气体/液体的设备须至少有两种探测和关闭压载水管理系统的独立方法；

2.压载水管理系统不应包含或使用任何危险物质，除非包括主管机关接受的用于储存、应用、安装和安全处理的适当减轻风险的措施；

3.如果发生影响压载水管理系统正常操作的故障，所有压载水操作控制站点须发送声光警报信号；

4.所有易磨损或破损的压载水管理系统工作部件应便于维修。用户手册里包含对系统的定期维护和故障排除步骤作明确说明，且所有的保养和维修须予以记录；

5.所有压载水管理系统的人员进入应有铅封；

6.压载水管理系统的构造应确保当压载水管理系统处于工作状态时，清洁、校准或修理的可见指示始终处于被激活状态，控制和监测设备应记录这些情况；

7.任何压载水管理系统的旁通将触发报警，并需由控制和监测设备加以记录；

8.压载水管理系统的操作和控制应简单有效。具有合适的控制和监测系统，该系统将自动监测并记录足够的数据，以验证系统的正常运行；

9.如果拟安装在危险区域处所，压载水管理系统应符合这类处所相关的安全规定。

10.系统须包含可以自动监测和调节处理剂量或浓度或船舶压载水管理系统其他方面的控制设备；

11.控制和监测设备记录的数据存储应至少24个月；

12.对于可能释放危险气体的压载水管理系统，应设置安全系统进行气体检测，对于探测到的气体泄漏，须能发出声光报警。