近期，全球集装箱运输市场风向急转，运价已回落至红海危机之前的水平。

受跨太平洋市场需求骤降及黄金周临近等多重因素影响，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）在9月19日报收1198.21点，较上期大跌14.3%，创下自2016年以来单周最大跌幅，指数水平更是回落至2023年12月以来低点。与6月初高点约2240点相比，三个月内几乎腰斩

其中，跨太平洋航线成为下跌“重灾区”。上海港出口至美西航线基本港市场运价（海运及海运附加费）本周骤降至1636美元/FEU，单周跌幅高达31%；美东航线亦不容乐观，运价回落至2557美元/FEU，较上期下跌22.7%。业内分析指出，随着此前的“关税前抢运潮”退去，需求透支效应逐渐显现，加之美国消费者信心指数走弱，航运市场失去了关键支撑。

欧洲航线同样延续下行趋势。上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）跌至1052美元/TEU，环比下跌8.8%；上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1638美元/TEU，较上期下跌5.8%。