主持人首先抛出了核心问题：下一个国际监管框架是否足以推动行业的实质性变革？

马士基公共与监管事务主管Sanne Henriksen明确指出，这一框架虽不完美，但作为方向性的“里程碑”，能够为行业提供多年来苦苦等待的全球指引，有望加速能源转型。

地中海航运高级副总裁Marie-Caroline Laurent进一步补充，统一的碳定价与认证体系是船东投资的重要前提。她强调，欧洲在实施EU ETS时已经展现了经验与教训，仅靠法规远远不够，还需结合能源、基础设施和可再生计划才能落地。

但星散航运总裁Hamish Norton则表达了担忧。他直言，新规过于复杂，合规难度极高，部分船东或将不得不支付罚款来维持运营。“氨燃料虽然被证明安全，但从技术成熟度上看，它的采用远早于真正准备好的阶段。”

| 燃料选择：鸡与蛋的循环困境

燃料是全场最具争议的话题。

MSC的Laurent强调过渡燃料的价值，认为其是现阶段切实可行的解决方案，可以与现有船队兼容并发挥过渡作用。