上周，海岬型船市场经历了动荡的一周，中国宣布对美国相关船舶征收新港口费后，市场情绪和运价出现剧烈波动。最初因市场猜测可能存在效率问题而上涨，但随着中国建造的船舶将获豁免的消息明朗化，涨势迅速逆转，引发周中运价急剧修正。太平洋航线C5航段运价波动显著，区间在12美元低位至10美元低位之间。尽管矿商参与有限，但随着运营商需求改善，市场情绪在上周末趋于坚挺。巴西南部及西非至中国航线保持稳定，C3运价先回落至23美元低位，随后回升至24美元中/高位收官。北大西洋航线供需相对平衡，跨大西洋航程与前向运输需求持续支撑市场。BCI 5TC指数上周初报28,132美元，周中下探至24,185美元，周末回升至25,882美元，充分反映了上周波动行情。

巴拿马型船舶

中美贸易/关税猜测在上周初期抑制了市场活动，多数参与者持观望态度以期全面评估影响。在此期间，尽管远期运费协议市场波动剧烈，但是实体市场基本面仍基本保持稳定，即期运价于上周中趋于平稳，市场整体呈现稳健态势。北美地区远程航次需求局部显现疲态，部分航线需求缺失。跨大西洋航线运价持平于此前成交价17,000美元水平，少数经由美国西岸/东岸转运至斯卡夫-直布罗陀的航次达成该价位。南美东岸航线活动小幅回升，11月初抵港船期报价走强，市场传闻成交价达15,000美元中低区间，与P6航线水平相当。亚洲市场上周走强，北太平洋航线尤为坚挺，一艘82,000载重吨船舶，日本交船承运北太平洋谷物的往返航线，成交价16,500美元。一艘LME型船舶经印尼至中国的航次，轻松突破16,000美元高位。定期租船活动有限，一艘82,000载重吨船舶中国交船，6-8个月期租期，成交价为16,000美元。

超灵便型/灵便极限型船舶

在上上周假期影响消退后，上周市场气氛略有回暖。大西洋整体呈盘整态势，南大西洋区域表现强劲，一艘61,000载重吨船舶，承运南美东岸的远程航次，成交价为16,750美元外加675,000美元的空放补贴。其他航线方面，一艘57,000载重吨船舶，于西非交船承运中国航次，以20,500美元价格成交。地中海需求有所改善，一艘64,000载重吨船舶，承运亚历山大港至美湾航线，以14,500美元左右价格成交。上周亚洲市场询盘增加，带动运价上升。一艘63,000载重吨船舶长江口交付，承运北太平洋往返孟加拉的航次，成交价17,000美元。南亚市场方面，一艘61,000载重吨船舶，承运加里曼丹至孟加拉航次，成交价20,000美元。回程货物活动也逐渐恢复，一艘61,000载重吨船舶，长江口交船承运赴西非的航次，成交价14,500美元。印度洋活动亦交易活跃，一艘64,000载重吨船舶，图蒂科林港交船，经南非返回新加坡-日本区间的航次，成交价为16,750美元。

灵便型船舶

总体而言，上周市场保持平稳且相对平衡。欧洲大陆及地中海地区交易量有限，但市场情绪坚挺，部分航线略有改善。例如，一艘40,000载重吨船舶，承运蒙托尔至摩洛哥的谷物，以21,000美元价格成交。南大西洋航线基本面保持稳定，大型船舶尤为明显，据报一艘38,000载重吨船舶，从密西西比河上游驶往南美西海岸，成交价30,000美元。相较之下，美湾航线持续走强，得益于需求回升与运力趋紧。一艘38,000载重吨船舶，从巴拿马驶往英国-欧洲大陆承运球团矿，以29,000美元价格成交。亚洲市场情绪持稳，北太平洋及东南亚航线均显现运力趋紧迹象，但运价整体持稳。有报道称一艘39,000载重吨船舶，从镇江驶往阿拉伯湾，以18,000美元运价成交。定期租船市场同样活跃，一艘36,000载重吨船舶，远东十月底交船，以13,150美元签订一年期租约，另一艘39,000载重吨船舶，越南交船，以15,750美元签订3至4个月的租约。