这一决定迅速将多家中国货主及其保险公司推入复杂的国际理赔流程。共同海损理算通常耗时数年，而货物放行的前提是货方提供经认可的担保函（GA Guarantee）等法律文件。由于国际理算师对信用资质审核严格，包括部分中国保险机构在内的亚洲保险机构因跨境沟通、文件标准化及国际信任积累方面经验不足，常被要求提供现金担保或只接受通过英、法、德、荷兰、比、北欧等地区标普评级A-及以上的保险人或担保公司出具的保函，货物滞留、贸易中断风险随之上升。

在此背景下，总部位于香港、运营中心设于深圳的法证风险管理顾问有限公司（Frad风险管理），作为多家中国保险公司的理赔咨询与风险管理服务合作方，介入协调处理。

凭借其20年深耕国际货运险领域的经验（累计处理案件超万宗，涉案总金额逾20亿美元）、多语言专业团队及覆盖170多个国家的服务网络，Frad风险管理在事故发生后即与Groninger建立直接沟通，并在一周内协助多家国内保险公司客户完成担保文件准备，最终出具符合理算师要求的共同海损担保函。

“我们的角色是连接中国客户与国际规则的桥梁，”Frad风险管理总经理辛思健表示，“凭借在共同海损领域多年的专业积累，我们建立了标准化流程。客户仅需在相应文件上签字盖章，余下的国际沟通、合规流程及信用支持由我们一站式完成，最终实现货物的高效放行。”

截至2025年9月4日，Frad风险管理已协助数十家中国保险机构办理共同海损担保函，所涉上百个集装箱货物的担保均获理算师确认并放行。