海岬型市场上周经历了一个充满挑战的一周，运价持续下滑，市场情绪在周中急剧恶化。波罗的海海岬型航线(5TC)从周一略高于29,000美元跌至周末的22,595美元，受到未证实的消息影响——据称中国国营买家CMRG暂停了对BHP铁矿石的采购。尽管BHP对中国的发货仍在继续，但这一传闻在中国黄金周本已预期将抑制市场活跃度的背景下，加剧了市场的看跌情绪。在太平洋地区，C5 报价从高于11.00美元下滑至低于9.00美元，随后在上周末趋于稳定。大西洋市场表现不一，虽然出现了新的需求，但跨大西洋和前程航线的成交普遍在较低水平完成，不过后期较强的出价显示出一定的稳定迹象。来自巴西南部和西非的C3运价降至23美元低位，反映出询盘减少以及市场前景谨慎。至上周末，FFA市场出现温和反弹，暗示下行趋势可能正在减缓，并有形成底部的潜力。

巴拿马型船舶

巴拿马型市场在上周表现引人注目，大西洋地区的活动有限，北美地区虽有稳定但不算强劲的需求，但未能为疲软的市场注入动力。亚洲市场受到中国黄金周及其他亚洲假期的影响，尽管上周澳大利亚和北太平洋地区有稳定的需求，但未能对市场产生显著影响，整体行情持续走弱。去程航线方面，上周中有一笔成交引人关注：一艘83,000载重吨船舶在西班牙交船，经美国东岸航行至印度，成交运价为25,000美元；而在南部，一艘82,000 载重吨船舶在印度东岸交船，经南美东岸航行至远东，成交运价为17,500美元。在亚洲，有几笔成交显示北太平洋和澳大利亚往返航线的运价达到15,000美元，船型为指数型船舶，交船地为中国/日本。由于整体市场情绪仍然脆弱，上周期间租交易活动有限也在预期之中。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

大西洋市场在上周初表现相对坚挺，北大西洋和南大西洋均有需求出现，但随着上周的推进，市场的积极势头被证明是区域性的。美国墨西哥湾一艘61,000载重吨船舶成交跨大西洋航线，运价为32,500美元。欧洲大陆的船舶供应趋紧，加上废钢需求旺盛，一艘58,000载重吨船舶从欧洲大陆至地中海东部的运价达到了20,000美元以上。亚洲市场在上周表现低迷，受中国黄金周假期影响，需求减弱，市场情绪转为负面。南部地区一艘61,000载重吨船舶在Koh Sichang交船，经印尼航行至中国，运价为11,500美元；另一艘57,000载重吨船舶在新加坡交船，经印尼航行至孟加拉，运价在14,000美元中段。印度洋地区活动有限，一艘 57,000载重吨船舶在萨拉拉交船，航行至印度西岸，运价在16,000美元低位。期间租交易仍然有限，不过有消息称一艘60,000载重吨船舶在中国交船，成交约16.5至18.5个月的租期，运价为14,500美元。

灵便型船舶

整体而言，上周灵便型船舶市场保持稳定并呈现积极态势。欧洲大陆及地中海地区的市场情绪依然坚挺，受持续需求支撑，运价趋于坚挺。例如，一艘35,000载重吨船舶从安特卫普出发，经波罗的海运送化肥至南美东岸，成交运价约为16,000美元。在南大西洋及美国墨西哥湾地区，基本面保持稳定，略有上涨，支撑了市场。成交活动包括一艘34,000载重吨船舶从里约格兰德出发，经桑托斯运至摩洛哥，运价为22,000美元；另一艘40,000载重吨船舶在西南通道交船，执行加勒比地区内航线，运价为25,000美元。亚洲市场因中国黄金周开始而交投清淡，但运价基本持平。一艘40,000载重吨船舶从奎纳纳出发，经西澳运至菲律宾，成交运价为18,000美元。