据悉，该批船舶原为恒力集团自有订单，现以转售形式售予Dynacom，单船价格约为1.18亿美元，计划于2026年至2027年间交付。此次签约后，Dynacom在恒力重工订造的VLCC总数已增至6艘。

值得关注的是，恒力重工在今年6月刚交付了其首艘自主研发的VLCC “Aliakmon I”号，标志着其在大型油轮设计建造领域的自主化能力日趋成熟。该船型总长332.8米，型宽60米，型深30米，设计航速14.5节，满足当前国际海事组织（IMO）关于能效与排放的最新要求。

恒力重工持续深耕VLCC市场，除为母公司集团持有的13艘VLCC订单外，近期也积极通过“转售机制”吸引国际一线船东。上月，该船厂还与船王John Fredriksen相关企业签署了最多4艘VLCC的建造协议，价格水平相近。

截至目前数据显示，Dynacom Tankers目前控制近70艘油轮，并在中国多家船厂——包括新时代造船、大连船舶重工和恒力重工——拥有超过50艘新造船订单，显示出其对中国造船产能的持续倚重与长远战略布局。