这家总部位于马赛的班轮巨头被广泛认为是与中船江南造船厂签约的12艘液化天然气双燃料1.8万teu船的船东。

 

　　该命令紧随美国贸易代表（USTR）机构提议向中国制造的船只收取每次访问美国港口高达150万美元的费用之后。

 

　　这笔交易的价值在25亿美元至26亿美元之间，将于2028年和2029年交付。

 

　　这是CMA CGM今年的第二份大型集装箱船订单，此前韩国现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）签署了价值26亿美元的12艘1.8万teu液化天然气双燃料新船合同。

 

　　该公司在最大的班轮排名中紧随马士基（Maersk）之后。该公司建造了全球首批2.3万teu液化天然气动力船舶和“江南”号，并在2025年和2026年将有更多lng船从船厂交付。