航运界网消息，船舶经纪Gibson在其最新的周报中表示，成品油轮市场可能会在未来几个月内得到喘息。

具体而言，Gibson指出，“8月份，全球炼油产量创下历史新高，略高于8500万桶/日。在全球范围内，炼油业今年的表现相当不错，利润率比许多人预期的要好；然而，该行业并非没有挑战。监管成本的增加、新炼油厂的竞争压力以及石油需求动态的变化都将继续增加对老、效率较低的工厂的压力，不仅会导致流量的变化，还可能导致整体产量的变化”。

Gibson表示，“就成品油轮而言，今年上半年全球CPP出口量有所下降，仅略高于2023年的水平。然而，随着炼油厂在6月至8月期间的产量增加，海运CPP出口达到了16个月以来的最高水平。特别是，今年夏天中东的出口量强劲，接近最高水平，而欧洲上个月进口了创纪录的航空燃料。目前，预计大多数主要贸易地区的出口量都将回落，从现在到10月，全球炼油厂每天将有350万桶产能计划进行维护，然后在年底前强劲反弹，IEA预计炼油产量将再创新高。然而，尽管有这些好消息，成品油轮市场仍可能面临挑战”。

Gibson强调，“在欧洲，炼油厂继续面临竞争和监管压力。今年夏天，Prax的破产导致英国11.3万桶/日的Lindsay炼油厂关闭，就在几个月前，Petroineos停止每天15万桶的Grangemouth炼油厂炼油。由于尼日利亚65万桶/日的Dangote炼油厂继续从欧洲出口商手中抢走市场份额，尽管该炼油厂在寻求实现稳定运行的过程中面临着频繁的运营挫折”。