电子提单被广泛认为是航运业数字化转型的核心突破口之一。作为货物所有权和交付指令的法定凭证，传统纸质提单在全球贸易中流转繁复、成本高昂、风险较大，包括遗失、伪造、欺诈等问题层出不穷。疫情期间，全球物流体系对无接触、高效率流程的需求大幅上升，进一步加速了电子提单的发展。

据DCSA（数字集装箱航运协会）预测，到2030年全球主要航运公司有望全面转向电子提单，每年将为整个行业节省数十亿美元成本，并显著降低碳足迹。联合国《电子可转让记录示范法》（MLETR）的广泛接受，也为电子提单的法律地位奠定了坚实基础。

然而，目前电子提单的广泛采用仍面临一个关键瓶颈——平台之间缺乏互操作性，导致不同系统之间无法共享和传递eBL信息，限制了其全球推广的实际效果。正是在此背景下，CMA CGM牵头此次多方合作，试图打通平台之间的技术与合规“最后一公里”。

CMA CGM牵头，携手推进TradeTrust区块链互通框架

此次合作备忘录的核心内容是：基于TradeTrust框架，建立一个由CMA CGM、IMDA及CargoX、eTEU、ICE和SGTraDex组成的联合工作组，围绕以下方向展开协作：

●技术与合规可行性评估：探索不同平台如何实现数据格式、签名验证、权限管理的互联互通；

●开展试点项目：在真实业务场景中测试基于TradeTrust的eBL互操作流程，确保符合《联合国电子可转让记录示范法》；

●推动行业标准共建：为跨平台、跨境eBL流通建立示范与技术路径。

CMA CGM亚太区首席执行官Bo Wegener表示：“CMA CGM非常高兴支持这一前瞻性合作项目，体现了我们推动可持续、安全数字贸易的长期承诺。我们期待将自身的航运与物流经验与各方共享，共同确保试点项目的成功。”

新加坡信息通信媒体发展局（IMDA）副局长Johnson Poh也指出：“我们鼓励像CMA CGM这样具有全球影响力的企业采用TradeTrust框架，推动电子提单在全球规模下的互操作性建设。IMDA将持续为该项目提供技术与政策支持。”