造船经纪人表示，这家日本航运巨头已与领先的newcastlemax建造商中船青岛北海造船有限公司签订了4艘21万载重吨的合同，将于2027年和2028年交付。

 

　　MOL去年年底在青岛北海订购了3艘类似吨位的散货船，每艘价格为8300万美元，分别于2026年和2027年交付。

 

　　与这些将由液化天然气双燃料发动机提供动力的船舶不同，最新系列将配备氨双燃料装置，成本约为1000万美元。

 

　　MOL一直在研究氨燃料船舶一段时间，包括大型散货船，在2023年初，ClassNK原则上批准了与贸易公司三井和三菱造船合作开发的newcastlemax船舶设计（如图）。

 

　　包括最新订单在内，这家总部位于东京的公司拥有14个双燃料newcastlemax新造船项目，分布在青岛北海和日本国内造船厂。

 

　　其他船东，包括Kawasaki Kisen Kaisha (K Line)，总部位于新加坡的东太平洋航运和Berge Bulk，以及比利时的Compagnie Maritime Belge (CMB)，也签署了newcastlemax新船的双燃料或氨准备符号。