这一举措旨在减少二氧化碳排放，提高船舶交通管理效率。自10月中旬以来，码头规划人员和航运代理就会收到电子邮件提醒，只要有船只越过了距离马斯中心浮标240海里的虚拟边界（即地理围栏）。

 

　　此外，在通过该地理围栏后，船舶在港口通道规划区（PPA）中被分配到实际到达时间（ATA），从而实现更准确的调度和更短的等待时间。

 

　　此外，即时航行方法在减少内河航运的环境影响和运营成本方面提供了实质性的好处。由支持低碳航运的全球产业联盟（Low Carbon GIA）委托进行的2022年研究发现，通过在旅程的最后12小时实施JIT到达程序，集装箱船可以减少4.23%的燃料消耗和二氧化碳排放。这项研究是国际海事组织和挪威绿色航行2050项目的一部分。

 

　　此外，地理围栏系统的推出是港口各利益相关者（如码头运营商、航运代理和航海服务提供商）共同努力的结果。通过加强信息准确性，这一合作支持港口实现更高效和可持续运营的目标。