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据说,油运市场的天要放晴了?拭目以待吧!

来源:海事服务网CNSS    编辑:编辑部    发布:2018/08/24 09:06:25

油运市场连日来备受关注。据报道,近日几家国际油运公司股票都涨了,油轮船东终于露出久违的微笑。



Concordia Maritime首席执行官Kim Ullman日前表示:


油轮市场本身具有周期性和不稳定性。从历史上看,高位过后总是低谷,反之亦然,而且波动总是很快。这种情况既是机会也是挑战。“油运需求上升加上船队运力增速放缓,让我们坚持相信市场会在年末逐渐向好。我们也根据这个情况来部署自己的船队,大部分的船舶都在公开的即期市场,等拐点出现,随时准备运送货物。”

香港航运研究中心主任王春林指出:


“ Fearnley Securities发布的最新市场报告上调了对市场和相关公司的预期。原因有三:一是全球石油产量上升;二是提取石油库存周期基本结束;三是新船交付速度加速下降。而且2020年实施的低硫令将成为真正的催化剂,给原油海运公司带来很大的发展空间。具体表现为:潜在拆船量上升,租用浮仓可能性增加,安装脱硫塔带来更多船舶停租。所有这些因素,将体现在2018年下半年和2019年船舶资产的价值以及相关公司的股价上。Fearnley的三位分析员更大胆的预测:2020年装有脱硫塔的VLCC每天租金有可能达到7万美元!”

而且根据分析员们的预测,2018年第3季度的期租预计为12,000美元/天,第4季度则跃至33,000美元/天!


是滴,你没看错数字,是否觉得这胆儿也忒肥了点吧?!



据说,油运市场的天要放晴了?拭目以待吧!




据说,油运市场的天要放晴了?拭目以待吧!

在王春林看来,Fearnley这个预测虽说够大胆,但也与其几个月前的预测保持一致, 他们一直认为2018年有可能重复2013年的故事:市场有可能快速变化,而且大幅度的“跳升”。因为这两年的油轮市场基本面有很多共同点。


据他与Fearnley分析师Dag Kilen 的交流,油轮收入2018-2019年“跳升”(Jump)的幅度, 将大于VLCC市场2013-2014年从每天14000美元上升到25000美元的幅度。理由是:2014年初的市场,是连续经历了五年的运力过剩;而进入2019年的时候,运力过剩只是经历了一半的时间,也就是说,在2019年初,市场所要消化吸收的过剩运力小于2014年初。再者,欧佩克的生产在2013年是以每天继续下降20万桶的状况进入2014年的,而预计2018年进入2019年时,欧佩克将会提升生产量。所以2019年相对2014年,市场复苏将来得更快,并且幅度更大。


根据Fearnley预测,2020年有潜力成为历史上油轮收入最好的年份之一。有可能会像上一次(2007年底至2008年上半年)那样,石油公司恐慌性地去锁定石油供应,而油轮船东则享受了那次旅程。但另外一方面,石油短缺前景带来的石油价格上升,可能会带来运力供求结构的破坏,也就是说2019-2020年期间,船东有可能再次订购太多的新船,在2021-2022年期间交船。果真如此,这将会是一次短周期繁荣!


你对这些预测怎么看?让我们拭目以待吧!


来源:海事服务网CNSS