这条名为“马拉巴尔”的每周航线连接中东地区的所有主要港口。

 

　　全部轮换的港口是科钦(印度)、蒙德拉(印度)、卡拉奇(巴基斯坦)、杰贝阿里(阿联酋)、阿布扎比(阿联酋)、舒瓦赫港(科威特)、哈马德港(卡塔尔)、科伦坡港(斯里兰卡)，然后返回科钦。

 

　　该服务部署了一支由四艘2400 teu船只组成的船队。

 

　　4月6日，DP World Cochin(也称为ICTT或Vallarpadam Terminal)首次接到新的每周连接电话。

 

　　科钦港环球港务局在一份声明中表示:“这将为印度-中东走廊的贸易商提供更快、稳定和可靠的服务，并利用两个地区之间强大的伙伴关系来促进经济增长。”

 

　　科钦港世界港务公司首席执行官Praveen Joseph表示:“我们致力于通过更直接的服务来扩大贸易路线，并专注于不断改善我们的运营，以更好地为客户服务。”

 

　　约瑟夫进一步指出:“我们尊贵的客户MSC新推出的马拉巴尔服务将在加强印度和中东国家之间的双边贸易方面发挥不可或缺的作用。

 

　　他接着解释说:“此外，这项服务将使印度出口商能够更深入、更广泛地进入中东地区市场。”

 

　　该公司指出，马拉巴尔服务已成为从科钦港世界港务公司出发前往中东地区的第三条每周服务。

 

　　总部位于迪拜的码头运营商还补充说，ICTT有能力处理后巴拿马级船只，今年2月，这个605米长的码头自2011年初开始运营以来，创下了600万标准箱的财政年度吞吐量新高。

 

　　ICTT被吹捧为印度第一个成熟的集装箱转运设施，主要是为了利用支线网络重新接收经过科伦坡港的印度进出口货物。

 

　　ICTT的第一阶段有每年处理100万标准箱的能力。

 

　　为了让ICTT在运营商直接通话方面拥有更坚实的基础，科钦港务局最近将其港口加深至18米，并扩大了海运费的大幅折扣。在运营商在科伦坡遇到运营挑战的情况下，这一举措可以说有助于该航站楼吸引更多主要长途服务公司的临时电话。