财报数据显示去年裕民航运全年营收新台币(约合人民币31.73亿元)年增1.13%;营业毛利新台币50.69亿元(约合人民币11.35亿元)年增14.9%;营业利益新台币43.39亿元(约合人民币9.72亿元)年增13.59%。

 

　　虽然本业持续增长但业外收益减少导致去年净利润下滑。由于新造船贷款主要以美元、新台币支付近期陷入升息循环造成裕民航运去年融资成本较前年增加;另外金融市场波动加大裕民航运投资海外基金股票评价也面临修正都是造成业外收益减少的原因。

 

　　展望今年裕民航运预测解封后各国将加速基础建设投资散装原材料运输需求将持续增长且两大碳排放环保新规今年1月生效将加速老旧船舶汰除进一步扩大散货船供给缺口日租金有望逐季看涨裕民航运已规划稳定的造船策略抢市助力稳定获利。

 

　　目前裕民航运船队共有73艘船包括10艘在建新船。今年以来裕民航运已经接收了4艘新船年底前还将再交付5艘其中1艘19万吨LNG动力好望角型船已经获得长约2艘21万吨好望角型和2艘10万吨巴拿马型船将在现货市场运营。此外明后两年还将有5艘新船交付。

 

　　为了将市场波动影响降至最低裕民航运与巴西淡水河谷签订了25年铁矿石长期运务合同今年已经迈入第三年;另外与跨国矿商英美资源集团(Anglo American)签订4艘LNG动力好望角型散货船期租10年新船于去年12月起陆续投入运营。

 

　　除了散货船船队裕民航运也跨足两项新事业扩大版图一是进军海上风电市场现有6艘人员运输船投入台湾地区风电场运输服务工作;二是将自有船舶管理经验延伸至代管船舶业务客户有台电、中租迪和等。