在俄罗斯入侵乌克兰之后船东被允许将俄罗斯煤炭运输到非欧盟地区以此来解决全球能源危机带来的煤炭价格飙升．

　　NAKHODKA的煤炭装卸港是俄罗斯五个主要的煤炭装卸港之一。

　　Lloyd's List Intelligence 的数据显示从俄罗斯五个主要煤炭装卸港转移大宗商品的船只中希腊和中国的散货船最为积极。数据显示在离开Ust-Luga、 Vostochnyy、Vanino、Nakhodka 和 Taman 的 241 艘船只中希腊拥有 25%其次是中国占 22%韩国占 6%。还有很大一部分船只的所有者未知。

　　数据还显示中国是最大的出口目的地其次是韩国、土耳其和印度。

　　1 月份从俄罗斯主要煤炭装卸港驶出的散货船中近一半由希腊和中国的公司受益拥有。

　　许多在1月份启航的船只仍在航行途中。

　　12 月中国接收了 82 艘船只而韩国和印度分别接收了 29 艘和 26 艘。

　　驶离俄罗斯主要煤炭装卸港的散货船首选目的地是中国。

　　Lloyd's List Intellience 数据显示从俄罗斯最大的煤炭装卸港出发的散货船大部分是panamaxes /kamsarmaxes型其次是supramax/ultramax型船舶。

　　1 月份按载重吨计算的出港航次环比下降 3%。离开Nakhodka的 12 月的航次从 130万增加到 1 月的 180 万这缓解了整体航次的下降趋势。

　　最繁忙的港口仍是Ust-Luga来自内陆国家哈萨克斯坦的煤炭也经由此处运输。

　　Ust-Luga 仍是俄罗斯主要煤炭装卸港中最繁忙的港口

　　在俄罗斯入侵乌克兰后欧盟共宣布了五轮制裁包括从去年 8 月起禁止从俄罗斯购买、进口或转运煤炭和其他固体化石燃料到欧盟。

　　欧盟在 9 月放宽了限制允许欧洲银行、船东、保险公司和贸易商为煤炭融资并将其运输到欧盟以外的其他国家以避免能源和食品危机导致价格螺旋式上涨。

　　在干散货市场欧盟对俄罗斯煤炭进口的禁令扩大到钢铁、水泥、木材、纸张和塑料。但是一些肥料和相关产品还未被禁。

　　Banchero Costa 的数据显示俄罗斯是中国第二大煤炭供应国与 2021 年相比去年的出货量增长了 36%达到 5600 万吨。 

　　欧洲一直在寻找其他煤炭来源以替代俄罗斯的供应最远至澳大利亚。但是由于距离遥远导致散货船的运费高昂。