FMC法官Erin Wirth称MSC“故意不提供发现”，因为这家瑞士-意大利班轮巨头多次未能遵守FMC的命令，交出与MCS合同相关的某些文件。

 

　　2021 7月，MCS向FMC提出投诉，称MSC和中远航运公司违反了向亚洲出口提供船位的合同义务。MCS在两个月后解决了与中远的争端。当时，现货集装箱运费处于历史最高水平，MCS声称，由于MSC和COSCO未能按照合同提供足够的舱位，它必须支付更高的运费。

 

　　Wirth批准了MCS向MSC提出的总赔偿额944655美元的请求，该家具制造商声称，在2020-2021装运年度和2021-2022装运年度的前三个月，其支付的赔偿额超过了合同价格。

 

　　Wirth在1月13日作出的判决中指出，2022年10月18日，在各种争论和申请之后，MSC向瑞士联邦司法局提交了文件，表明《海牙证据公约》的程序适用于FMC案件，必须予以使用。然而，MCS在10天后提出了异议。

 

　　MSC声称，与瑞士当局的进一步磋商，而不是默认判决，是解决其认为遵守发现将面临刑事制裁风险的正确途径。MCS辩称，MSC违反了多个发现令，包括在其对该命令的回应中，表明不应发布违约判决的原因。

 

　　根据判决，MSC针对MCS的投诉进行了辩护，该投诉称，由于港口拥堵或MSC无法控制的其他因素，无法从中国天津和青岛港口进行航行。

 

　　然而，作为发现过程的一部分，MCS的律师要求MSC交出其掌握的关于不可抗力的任何信息；这并没有完成。

 

　　Wirth法官写道：，“MSC地中海航运公司似乎已经提供了关于哪些航班被取消或取消的信息，但没有提供文件和通信来说明航班被取消的原因。有许多因素影响了当前的中断，MCS行业需要了解哪些因素影响了MSC地中海航运。”

 

　　在《集装箱新闻》发表时，MSC尚未回应其置评请求。