两家公司表示，码头的新码头工艺将加快周转时间，从而降低燃料油消耗和减少排放。

 

　　马士基西亚和中亚海洋客户物流主管Mads Skov-Hansen表示:“Jebel Ali的成功建立在与马士基等合作伙伴的不断合作基础上，使我们能够结合我们的运营效率和专业知识，确保我们为客户提供最佳的端到端解决方案。这种协同作用使我们能够在杰贝阿里建立一个成功的生态系统，不断发展并适应我们所经营的动态市场。我们将共同踏上这段旅程，超越客户的期望。”

 

　　除了泊位优先级和码头效率开发，合作伙伴关系还包括可视性工具，使Maerk客户能够访问DP World提供的有关其货物的实时数据。Maersk Accelerate和Maersk Flex Hub都将部署在Jebel Ali，分别专注于脂肪跟踪货物和货物存储。

 

　　迪拜世界港口公司表示:“马士基船舶停泊的Jebel Ali港口使用的内部码头车辆(itv)将从柴油车辆转换为电动车辆，仅这些车辆就可减少约80%的碳足迹。”

 

　　阿联酋世界港口公司负责港口和码头的副总裁Shahab Al Jassmi表示:“这次合作将帮助我们实现在未来五年内减少近70万吨二氧化碳排放的目标。实现这一目标本身就具有挑战性，但通过与马士基等可靠的合作伙伴合作，我们可以加快进展，并提供解决方案，帮助我们的合作伙伴同时实现自己的可持续发展目标。”

 

　　马士基公司有2040年净零排放的雄心，而迪拜世界港口公司有2040年碳中和和2050年净零排放的承诺。此前，迪拜世界港口公司与M?rsk Mc-Kinney M?ller零碳航运中心(M?rsk Mc-Kinney M?ller Center for Zero Carbon Shipping)建立了战略合作伙伴关系。M?rsk Mc-Kinney M?ller零碳