12月12日，议员Ahn Byung-gil提出了一项修正《韩国海洋商业公司法》的法案，以便金融机构能够将港口开发和港口腹地开发项目纳入其投资组合。

 

　　国民议会农业、食品和农村事务、海洋和渔业委员会成员Ahn表示，该修正案使KOBC能够作为金融投资者参与国内外港口和物流园区开发项目。

 

　　当地行业观察人士建议，韩国航运公司应努力在全球范围内收购港口、码头和物流设施，以回应欧洲和中国的同行，后者已在积极投资此类基础设施，以获得新的增长引擎。

 

　　“然而，由于港口和物流园区是高风险和资本密集型投资，我们很难吸引投资者和获得私人融资，”安解释说。

 

　　该修正案还为KOBC提供了支持港口和运输相关业务的依据，包括实物燃料供应业务，反映了国内船用燃料市场规模需要扩大和改善的情况。

 

　　Ahn补充道，“最近，船只的尺寸正在快速进步，我们已经看到部署了更多的24，000 TEU船只。由于实体燃料供应商的信用等级低、规模小，在缺乏政策性融资的情况下，单靠自己的努力很难实现大规模现代化。”

 

　　Ahn还提出了《港口运输商业法》修正案，以引入与提供支持服务的工人相关的标准合同，如提供船舶备件和杂物以及集装箱维修。

 

　　安说，有一个标准的合同将建立安全标准，同时防止工人不得不履行其工作范围以外的职责。