希腊主要船东George Procopiou近日在雅典举行的Capital Link航运会议上表示由于针对俄罗斯的大量制裁以及针对包括伊朗在内的其它国家的严厉措施仍然令人困惑船东们很难知道哪些交易依旧合法。

 

　　George Prokopiou是Dynacom Tankers Management、Dynagas和Sea Traders的创始人他指出:“制裁从未奏效。至少我的建议是......明确什么是允许的什么是不允许的因为我们一直处于灰色地带什么是合法的什么是非法的我们看到银行和保险不断改变这造成了很多误解。”

 

　　自2月俄乌战争爆发以来欧美对俄罗斯实施的制裁包括美国对俄罗斯石油进口的禁令促使俄罗斯转向中国和印度客户这些客户正在以极大的折扣提货。另外对伊朗的限制措施也促使其石油贸易转向亚洲船东正越来越谨慎地避免与制裁发生冲突。

 

　　此前欧盟在6月初公布了对俄罗斯第六轮制裁措施提出将将逐步削减俄罗斯石油进口在6个月内停止购买俄罗斯海运原油这占欧盟进口俄原油的三分之二并在8个月内停止购买俄罗斯石油产品到2022年底欧盟从俄罗斯进口的石油将减少90%。欧盟同时还禁止欧盟公司为运送俄罗斯石油的商船提供保险和再保险。

 

　　“我认为欧洲领导人正在犯一个错误”航运集团Capital Maritime董事长Evangelos Marinakis在被问及航运业面临的挑战时评论称“我们不是在惩罚俄罗斯而是在惩罚自己。”

 

　　作为全球最大船东国希腊拥有全球规模最大的国际商业船队。根据希腊船东联盟最新发布的年度报告目前船东目前拥有5514艘船控制着全球约21%的运力占欧盟控制船队的59%在世界航运业保持领先地位。

 

　　从数据来看希腊船东控制着全球31.78%的油船船队、25.01%的散货船船队、22.35%的LNG船船队、15.60%的化学品船船队、13.85%的LPG船船队以及9.33%的集装箱船船队。