“发了900个产品，税收超过10000元人民币。”“同样的货同样的重量，税费第一单80元，第二单2560元……”近期，多位跨境电商卖家反映，日本海关开始针对中国电商货物采取逆算计算方式征收关税，有人税金是运费的两三倍甚至更多。税比货值和运费都贵，日本站卖家集体陷入关店危机。

日本加强管控低申报问题

目前中国企业入境日本申报最主要有三种税算法：1、关税：申报货值*税率；2、消费税：（申报金额+关税）*7.8%；3、地方消费税：消费税*22/78。

有卖家表示，日前日本海关税金采用“逆算法”计算模式，也就是不再由成本做申报价值进行纳税，而是以售价-上架手续费-出库手续费=利润，大概取利润80%-92%做纳税价格，具体由海关最终判断。

另一卖家也坦言，现阶段大多数空派发往日本的货物都是按照“逆算法”申报，同时还必须提供真实有效的ASIN码，总体申报价格会达到售价40%-70%左右。空派只有少部分渠道还能按售价25%左右申报。

不过关于这个“逆推算法”，有知情人士表示，日本其实已经实行1年多了。只不过现在日本海关加大了对于FBA货物的查验力度，尤其是对于亚马逊FBA货物的低申报问题严加管控。

据分析，由于此前低申报，导致日本海关日益重视关税问题。以往日本清关模式主要是以大贸模式为主，目前针对亚马逊FBA货物尚且还未有确切标准，凡是亚马逊货物都需要卖家进行自查自算。

现阶段税金计算方式一般是按照亚马逊的卖价，扣除ASIN里的所有费用及佣金，等于卖家所要申报的金额。而如果不是亚马逊货物，日本海关会要求企业提供双边贸易合同、采购合同、基金流向等。换句话说，日本作为采购方，中国作为发货人，收货人需要向发货人打钱之后才能进行发货。

由于日本海关加大对FBA货物的低申报问题管控，逆算法让卖家税金翻倍，同时也对物流带来影响。

日本新政无疑会加大物流商工作量，包括查验、对产品链接审查等。在日本物流清关方面，物流商若没有如实上报，报关行也将被海关责令处罚，带来诸多困扰。除此之外，由于日本清关缓慢还将导致货物集中堵塞，整体时效下降。加大清关难度的同时，稍有风险都会引发查验，产生高额仓租及时效延误。

建议卖家务必配合日本海关要求，缴纳对应申报金额。有部分卖家想通过提供假链接的办法来应对，这样做不仅风险很大，并且被日本海关监查到后还要追加罚款，甚至被海关责令整改，得不偿失。

那么，日本海关逆算法政策还将持续多久呢？要厘清这个问题，需要对日本当前的经济形势有所了解。

日本官方最新数据显示，2020年一季度日本实际国内生产总值（GDP）环比下降0.6%，按年率计算下降2.2%，降幅相比上月有所缩小，但日本经济仍不可避免地步入了衰退。

有专家表示，日本经济衰退的主因则是消费税上调带来的内需疲软。正如日生基础研究所经济研究部门主管斋藤太郎所说：“即使没有新冠病毒，日本经济也由于受到去年提高消费税的影响而相当疲弱，本次疫情已经彻底摧毁了任何复苏的机会。”

近日，日本财务大臣麻生太郎更是对外表示，当前日本政府并没有考虑过下调消费税税率。要知道，作为税收主体的消费税影响着日本消费者的购买支出意向，但短期看来，有可能会拉动内需消费，出现囤货潮，对跨境卖家是利好。

如上所述，日本海关通关时需要缴纳的税费包含消费税、地方消费税和关税，虽说消费税和关税是分开计算的，但长期来看，消费税、关税双双上调，日本站卖家的成本自然叠加，利润空间在不断被压缩。

鉴于种种因素，有跨境物流业人士认为，接下来税费提高或将维持很长一段时间，因此卖家们必须规范自己的日本税费问题。

另有业内人士表示，日本这种清关模式只会继续往前走，对于进口税费的调整是必然之举，不会再回到低申报、低关税的时代。有日本业务的中国卖家应遵循当地律法，合规合理才是长久之计。同时需要提醒的是，跨境卖家应更密切地关注日本海关的最新动态。